La grande réouverture du Cincinnati Museum Center est prévue en novembre. 17., lorsque les visiteurs pourront enfin voir les espaces du musée rénovés, les nouvelles expositions de dinosaures et les trains de vacances éternels préférés. WVXU suit les rénovations du terminal Union depuis le début, et nous revenons maintenant sur le projet au cours des quatre dernières années.
Les responsables du centre du musée savaient depuis des années que le terminal Union avait besoin de réparations majeures. Les travaux effectués au début des années 2000 n’ont pas suffi à maintenir le bâtiment emblématique pendant encore cent ans. Avance rapide jusqu’en novembre. 2014 lorsque les contribuables ont approuvé une taxe de vente d’un quart de cent sur cinq ans pour la restauration, et en échange, la taxe d’exploitation du musée a disparu.
» De l’automne 2014 à l’automne 2018, cela s’est déroulé sans interruption », explique la PDG Elizabeth Pierce.
Les travaux de conception ont commencé immédiatement. Il y avait un million de questions à examiner, dont la plus importante est de savoir quoi faire des vastes collections des musées.
« L’initiative de Curate My Community pour déplacer les choses dans la communauté a été motivée par la nécessité d’avoir de très grands espaces pour de très grands objets. C’est difficile de trouver un endroit pour mettre un mastodonte « , s’amuse-t-elle.
Alors que les artefacts trouvaient de nouvelles maisons, les architectes trouvaient de nouveaux défis. La paroi du tambour qui maintenait la rotonde s’éloignait du bâtiment et devait être fixée.
Le chef de projet principal de Turner Construction, Steve Swisher, dit que cela a conduit à quelques nuits blanches.
« Vous avez tout le monde un peu tendu quand vous avez l’arrière des peintures murales du dôme essentiellement ouvert à Mère Nature, mais vous êtes protégé par plusieurs couches de pellicule plastique, Tyvek, vous l’appelez, pour essayer de garder le temps dehors. »
La pluie et l’eau ont longtemps été les plus grands ennemis de la Salle de Justice.
« Le plus grand objectif du projet était de rendre le bâtiment étanche et de le préserver pour les 100 prochaines années », explique Nick Cates, architecte du projet GBBN, qui est tombé amoureux d’Union Terminal lorsqu’il était enfant. Toutes ces années plus tard, il est ravi de faire partie de l’équipe de restauration de ce bâtiment emblématique.
« Tous les systèmes mécaniques, électriques et de plomberie ont été mis à niveau et nous avons introduit de nouveaux systèmes de données, une alarme incendie pretty à peu près tout ce qui est mécanique a été amélioré », dit-il.
Cela comprenait de vastes travaux extérieurs comme la toiture et la maçonnerie. Des artisans spécialisés étaient nécessaires pour restaurer certaines zones en utilisant des méthodes et des matériaux historiques.
La place avant et la fontaine ont été enlevées afin que les équipes puissent imperméabiliser les espaces du musée en dessous. Et dans un exploit majeur, le mur ouest derrière l’Omnimax a été reconstruit alors qu’il se trouvait à seulement 15 pieds d’une ligne de chemin de fer active.
« Nous n’avons pas fait tout ce que l’équipe voulait faire, ce n’est tout simplement pas possible avec le budget que nous avions », explique Cates. « Au cours du processus de conception, à chaque phase, nous obtenions le prix du projet – le prix des dessins –, puis nous réduisions un peu. »
« Il y a toujours plus qui peut être fait, non? » Ajoute Swisher. » C’est comme votre maison. Vous marchez dans votre maison et vous dites: « Si j’avais plus d’argent, je le ferais.’ «
La restauration arrive à temps et dans le budget. Le projet a commencé à 212 millions de dollars, mais se termine à 228 millions de dollars. Le financement supplémentaire prend la forme de crédits d’impôt historiques supplémentaires et de rendements meilleurs que prévu sur les crédits d’impôt fédéraux historiques.
Il est également considéré comme un modèle pour d’autres communautés sur la façon de restaurer des bâtiments historiques dans leurs propres communautés. Le président du Comité consultatif sur la restauration de l’aérogare Union estime que cela prouve que le comté de Hamilton peut réaliser de grands projets d’immobilisations en utilisant des partenariats public / privé.
« Tous les cinq ou sept ans, nous devrions pouvoir faire un grand projet comme celui-ci », a déclaré John Silverman à WVXU. « Nous devrions être en mesure de construire de nouveaux arénas, de construire de nouveaux ponts et de faire de nouvelles infrastructures. »
Préparez-vous à l’inattendu
Une préparation approfondie signifiait que des problèmes tels que la paroi du tambour étaient connus à l’avance, mais l’un des projets les plus complexes était une surprise. Les poutres d’acier massives entre la place et le Musée des enfants ont été plus endommagées que prévu. Les remplacer signifiait la fermeture du Musée des enfants, qui devait rester ouvert tout au long de la construction.
» En fait, je pense que j’ai fait cette recommandation », dit Michael Burson en riant un peu. Burson est le représentant du propriétaire, ce qui signifie que c’est son travail de coordonner entre le musée, les entrepreneurs et les architectes. « C’était un appel difficile, mais ce n’était pas un appel difficile après avoir vu les conditions que nous avons vues. »
» Eh bien, ma première réaction a été « Non. Nous devons le garder ouvert « , se souvient la PDG Elizabeth Pierce. « Ensuite, nous avons parcouru la réalité et la complexité du travail qui devait se produire sur la mezzanine au-dessus du Musée des enfants et comment cela aurait un impact sur l’expérience du visiteur à l’intérieur du Musée des enfants. Nous plaisantions un peu sur le fait que c’était peut-être plus d’interactivité que ce que nous pensions vraiment approprié. »
Huit poutres d’acier, pesant chacune 12 000 livres, devaient être stratégiquement soulevées de l’intérieur, plutôt que abaissées avec une grue de l’extérieur comme un travail de construction normal. Bien qu’une déception, l’architecte Nick Cates voit la fermeture comme une bénédiction déguisée.
« Ils ont pu faire beaucoup d’autres choses plus rapidement que they ils auraient dû procéder différemment si le bâtiment était ouvert. Ils ont dit: « Eh bien, pendant que c’est la fermeture, faisons tout le travail ici et faisons cela plutôt que de l’étaler la nuit ou à un autre moment » « , dit-il. « Chaque nuage a une doublure en argent, ils ont donc pu profiter de ce temps. »
Le musée passera les prochaines années à remettre des expositions en ligne et à en créer de nouvelles. Ce travail est financé par des fonds privés.
« Beaucoup de gens sont ravis de voir le terminal Union rouvrir et ils me disent « Oh, n’es-tu pas si heureux que ce soit fini? », dit Pierce. « Je souris et je dis: « Merci, oui. »Mais nous sommes sur le deuxième kilomètre d’un voyage de 26 milles. Fixer Union Terminal est vraiment le catalyseur qui permet au Cincinnati Museum Center d’être pertinent pour la communauté pour les 100 prochaines années. »
Avec le recul, ceux qui ont travaillé à cette restauration se sentent privilégiés et fiers. Beaucoup connaissaient des membres de la famille qui traversaient la gare dans la journée ou saluaient joyeusement leurs proches à la maison.
Le chef de projet Steve Swisher se souvient d’avoir regardé la longue file de voitures qui attendaient d’entrer dans Holiday Junction à Noël avant le début de la construction.
« Ce n’était qu’un des moments où vous allez ‘OK, ce bâtiment signifie vraiment quelque chose pour cette communauté. »Il est difficile de mettre en mots ce que cela signifie d’être impliqué. »
Le représentant du propriétaire, Michael Burson, dit que les visiteurs doivent s’attendre à ce que leurs mâchoires touchent le sol.
« C’est un endroit tellement spectaculaire, et quand vous y entrez – je ne suis pas un Cincinnatien natif –, mais juste en entendant les histoires de personnes dont le père est parti à la guerre ou quelque chose comme ça, c’est un espace émotionnel et je suis presque sûr que nous ferons ressurgir ces émotions. »
Le public peut jeter un premier coup d’œil aux nouvelles galeries et expositions lors du retour aux sources et de la coupe du ruban qui a lieu samedi, novembre. 17 à 10 heures
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