Le « feu de titane » tel qu’il est produit pendant la haute pression et le frottement est le scénario de défaillance majeur pour les moteurs aéronautiques. Pour remédier à ce problème, des alliages de titane résistants aux brûlures des séries Ti-V-Cr et Ti-Cu-Al ont été développés. Cependant, quels alliages résistants à la brûlure présentent une meilleure propriété avec un coût raisonnable doivent être évalués. Ce travail dévoile les mécanismes de combustion de ces alliages et discute de la possibilité de remplacer la résistance à la combustion du Cr et du V par du Cu, sur lequel une exploration approfondie fait défaut. Deux alliages représentatifs résistants aux brûlures sont considérés, dont les alliages Ti14 (Ti-13Cu-1Al-0,2Si) et Ti40 (Ti-25V-15Cr-0,2Si). Par rapport à l’alliage de titane commercial non résistant aux brûlures, c’est-à-dire l’alliage TC4 (Ti-6Al-4V), il a été constaté que les alliages Ti14 et Ti40 forment des boucliers « protecteurs » pendant le processus de combustion. Plus précisément, pour l’alliage Ti14, une couche claire riche en Cu est formée à l’interface entre la zone de produit brûlant et la zone affectée par la chaleur, ce qui consomme de l’oxygène en produisant des composés Cu-O et empêche la réaction avec la matrice Ti. Ces travaux ont permis d’établir une compréhension fondamentale des mécanismes de résistance à la combustion des alliages de titane. Il est important de noter que le Cu pourrait doter les alliages de titane d’une capacité de résistance aux brûlures similaire à celle du V ou du Cr, ce qui ouvre une voie rentable pour concevoir des alliages de titane résistants aux brûlures.