Le commandant en chef de l’armée de l’air chilienne a déclaré que la lutte pour récupérer les restes d’un Hercules qui s’est écrasé en route vers l’Antarctique il y a deux semaines pourrait rendre difficile de déterminer ce qui est arrivé à l’avion.
L’avion cargo Hercules C-130, qui transportait 17 membres d’équipage et 21 passagers, a disparu peu après son décollage le 9 décembre de la ville méridionale de Punta Arenas en Patagonie chilienne.
Des conditions météorologiques extrêmes, y compris des nuages bas, des vents forts et une houle océanique massive et vallonnée, ont d’abord compliqué les efforts de recherche, mais en quelques jours, une équipe internationale avait récupéré des débris, des effets personnels et des restes humains à 30 km au sud de l’endroit où l’avion a été le dernier contact.
Cette semaine, les enquêteurs ont commencé des recherches sous-marines dans la mer de Drake, un vaste désert océanique intact au large du bord le plus méridional du continent sud-américain qui plonge à 3 500 mètres.
Le commandant en chef de l’armée de l’air chilienne, Arturo Merino Nuñez, a déclaré que comme d’autres débris n’avaient pas encore été retrouvés, il était possible qu’ils ne sachent jamais ce qui est arrivé à l’avion. « J’espère que cela n’en arrivera pas là », a-t-il ajouté.
» D’après ce que nous avons trouvé et compte tenu du contexte, la vérité est que l’avion a subi un effondrement complet qui l’a provoqué en se désintégrant, soit dans la mer, soit dans les airs « , a-t-il déclaré.
Si de plus grandes parties des débris de l’avion étaient trouvées, a-t-il déclaré, « cela nous permettrait de ne pas tenir compte des hypothèses les moins probables et de déterminer ce qui a réellement causé l’accident ».
« À ce stade, toutes les hypothèses possibles vont être étudiées avec un esprit ouvert », a-t-il déclaré.
« Nous sommes tous des pilotes et voulons savoir ce qui est arrivé à l’avion pour prendre des mesures correctives, s’il y en avait à prendre. C’est également très pénible pour nous car nous devons continuer à faire fonctionner l’avion, les campagnes en Antarctique doivent se poursuivre. »
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