Hennessey Performance a fait son travail avec la dernière berline Cadillac CTS-V. Une sélection de mises à niveau portera cette puissance de 640 ch à 750, 800 ou 1 000 ch. Quel est l’intérêt d’avoir une Cadillac hot rod à moins que ce ne soit la chose la plus rapide du bloc, n’est-ce pas?
Le package « basic » vous offre le HPE750, qui est en fait bon pour 757 ch et 782 lb-pi de couple. Cela nous fait penser que si les constructeurs automobiles continuent d’augmenter la puissance de l’usine sur leurs voitures, il n’y a vraiment aucune raison pour que Hennessey et les garçons ne puissent pas pousser encore plus loin. Un V8 américain réglé de 1 500 ch pourrait-il être trop loin? Nous en doutons. Le HPE750 passe à 60 en seulement 3,2 secondes, près de la limite pour les voitures à deux roues motrices, tandis que le sprint de 0 à 150 mi / h ne prend que 15,4 secondes. C’est en baisse de 17,8 dans le stock-car. Le quart de mile passe en 11,2 secondes et la vitesse de pointe est évaluée à 210 mph. Toute cette vitesse vous rapportera 14 950 $, en plus du prix du CTS-V, qui est d’environ 84 000 $.
Pour atteindre cette vitesse, Hennessey ajoute de nouvelles poulies, un système d’induction d’air à haut débit, des collecteurs en acier inoxydable, un convertisseur catalytique à haut débit, un nouvel intercooler et tous les fluides dont vous avez besoin, ainsi qu’un test dyno et un test sur route. Vous obtenez également quelques badges et des plaques numérotées en série.
De peur que vous ne pensiez qu’une fois que vous achetez cette voiture, vous êtes seul, Hennessey bénéficie d’une garantie de trois ans de 36 000 milles.
Si 757 ch ne suffisent pas, vous devrez passer à l’ensemble HPE800, qui vous offre 800 ch et un arbre à cames HPE personnalisé en plus des autres améliorations. Et enfin, si 800 ch ne suffisent toujours pas, vous pouvez opter pour le HPE1000, qui a, vous l’aurez deviné, 1 000 ch à 6 300 tr / min. Cet ensemble comprend tout le matériel HPE800, plus un nouveau compresseur de 2,9 litres, des pistons forgés et des tiges en acier, une mise à niveau de l’échangeur de chaleur, des tuyaux intermédiaires en acier inoxydable dans l’échappement et des culasses portées. Le HPE1000 bénéficie d’une garantie d’un an de 12 000 milles et coûte 65 000 $ en plus du prix de base du CTS-V.
Départ hennesseyperformance.com pour plus d’informations.