Nous vérifions continuellement des milliers de prix pour vous montrer les meilleures offres. Si vous achetez un produit sur notre site, nous toucherons une petite commission du détaillant – une sorte de commission de référence automatisée – mais nos examinateurs sont toujours séparés de ce processus. Vous pouvez en savoir plus sur la façon dont nous gagnons de l’argent dans notre politique d’éthique.
Golf Prix mensuels en direct
À propos de nos offres
Examen du pilote Cobra King F9 Speedback
Le pilote Cobra King F9 Speedback regorge de technologies censées aider à améliorer la vitesse de la tête de club, la vitesse de la balle et le pardon. Vous pouvez tout lire à ce sujet ici.
Nous avons testé le pilote dans le projet X HZRDUS 6.5, l’une des offres d’arbre d’origine, après une brève séance de montage.
Les regards de ce conducteur à l’adresse diviseront l’opinion. Il y a beaucoup de choses qui se passent, pour nous, cela semble assez occupé, mais les différents éléments ont été ajoutés d’une manière qui ne soit pas trop distrayante.
Il est long de l’avant vers l’arrière et de forme un peu plus triangulaire que la plupart des autres pilotes modernes que vous trouverez sur le marché.
La première chose qui vous frappe est la facilité avec laquelle ce club se sent à se balancer rapidement. À 45,5 « , l’arbre n’est pas particulièrement long, ni léger.
La sensation était ferme, puissante et solide, quel que soit l’endroit où vous frappez la balle sur le visage. Il y a un bruit sourd assez grave à l’impact qui indique la puissance et il se sent léger et facile à balancer.
De l’arrêt à 9 ° et du réglage bas (poids de 14g à l’avant), les chiffres ont impressionné. Les vitesses de balle poussaient à 156 mph (notre moyenne typique à l’époque était de 154 mph) avec une faible rotation et un lancement élevé produisant des portées supérieures à 275 yards en moyenne.
Pensant que nous pourrions en tirer plus, nous avons réduit le loft à 8 ° et, bien sûr, notre vitesse de balle a légèrement augmenté et la rotation a diminué, générant des portées moyennes de 280 verges, avec un tir de 286 verges.
Cette vitesse de balle constamment élevée était inhabituelle, d’où vient-elle? Fait intéressant, notre vitesse de tête de club avait également augmenté à près de 110 mph en moyenne.
Oui, il a augmenté par rapport à l’année dernière (environ 106 mi / h), mais lors des tests avec un pilote concurrent le même jour, nous étions en moyenne à 108 mi / h. Cela suggérerait que la forme de la couronne redessinée et les voyages 360Aero sur le King F9 Speedback font leur travail pour réduire la traînée aérodynamique.
Pour évaluer l’ajustabilité, nous avons changé les poids 2g et 14g et les résultats étaient encore plus intéressants. Comme vous pouvez le voir ci-dessus, la vitesse de notre balle a de nouveau bondi à 157,3 mph, avec un coup s’envolant à 159 mph.
Même si le lancement est resté le même, la rotation a augmenté d’environ 400 tr / min, bien que cela puisse être en partie dû au fait que les frappes étaient légèrement plus basses sur le visage. La distance de portage dans ce contexte était rassurante, bien que sur un vol légèrement plus élevé avec moins de course à l’atterrissage.
Nous vérifions continuellement des milliers de prix pour vous montrer les meilleures offres. Si vous achetez un produit sur notre site, nous toucherons une petite commission du détaillant – une sorte de commission de référence automatisée – mais nos examinateurs sont toujours séparés de ce processus. Vous pouvez en savoir plus sur la façon dont nous gagnons de l’argent dans notre politique d’éthique.
Golf Prix mensuels en direct
À propos de nos offres
Verdict
Ne vous y trompez pas, livre pour livre le King F9 Speedback a des arguments extrêmement solides pour être le meilleur pilote du marché. Il offre des performances qui correspondent aux pilotes haut de gamme, aidées par son ajustement efficace et ses caractéristiques de couronne réduisant la traînée. Prenez en compte le suivi des prises de vue Cobra Connect et vous disposez d’un package complet et séduisant, le tout pour seulement 349 £. C’est un essai incontournable si vous recherchez une mise à niveau de pilote en 2019.