Un membre d’équipage dont le corps a été retrouvé après le naufrage du HMS Bounty lors de l’ouragan Sandy au large de la côte de la Caroline du Nord était une femme locale qui fréquentait l’USC et était copropriétaire d’un bar Hermosa Beach disparu.
Le corps de Claudene Christian a été récupéré par la Garde côtière américaine hier après-midi après la chute du navire, une réplique hollywoodienne du grand navire du 18ème siècle connu pour sa légende mutine.
Selon sa page Facebook
she elle vivait et travaillait sur la Prime. Elle a appelé ses collègues membres d’équipage …
Crédit: Claudene Christian / Facebook
… une nouvelle génération de Marins Chrétiens de Famille ! Ce navire a été utilisé dans DE NOMBREUX films, y compris la version de 1962 de « Mutiny on the Bounty » avec Marlin Brando & les deux derniers films Pirates des Caraïbes avec Johnny Depp.
Le Bounty a été construit en 1962 spécifiquement pour le tournage de Mutiny on the Bounty ; en effet, il a été utilisé plus tard dans la franchise Pirates des Caraïbes.
Selon le compte Twitter de Christian, la femme de 42 ans a rejoint le Bounty en mai, lorsqu’elle l’a appelé « Ma nouvelle maison 4 il y a quelques années! »
Sa page LinkedIn indique qu’elle était associée au Dragon Bar de Hermosa Beach et dirigeait une entreprise, Cheerleader Doll Company, qui fabriquait des poupées sous licence officielle habillées en véritables membres de l’équipe de cheer de l’université.
Elle vivait dans un appartement de Manhattan Beach à la fin des années 90, selon Fox 11 News, qui a interviewé et ancien voisin hier soir.
5 Nouvelles en ligne dans l’Oklahoma ont rapporté que les parents de Christian sont de Vian, Oklahoma et prévoyaient de se rendre en Caroline du Nord dès qu’ils le pourraient.
La Prime.; Crédit: USGS
Sa tante, Patricia Saulsberry, a déclaré à la station que Christian aurait été dans l’eau pendant jusqu’à 10 heures lorsqu’elle a été tirée de la mer et a reçu une RCR sans succès.
La Garde côtière a déclaré à l’hebdomadaire que Christian portait un gilet de sauvetage et une combinaison de survie en mer qu’Associated Press a été construite pour permettre aux utilisateurs de survivre jusqu’à 15 heures.
Avec l’ouragan Sandy qui se profilait, le navire s’est mis en route en octobre. 25, apparemment de Wilmington, avec l’équipage espérant naviguer autour de lui, selon la page Facebook du Bounty.
Dimanche soir, les générateurs sont tombés en panne et les choses ont commencé à mal tourner. Lundi matin, l’équipage a abandonné le navire et il a coulé en grande partie. Quatorze des 16 personnes à bord ont été retrouvées vivantes dans un radeau de sauvetage et secourues par la Garde côtière.
Prime en baisse.; Crédit: USGS
On pense que le seul membre exceptionnel en liberté est le capitaine du navire, Robin Walbridge.
Deux jours après le voyage du Bounty, le octobre. 27, il a apparemment posté ceci sur Facebook:
Soyez assuré que le Bounty est en sécurité et entre de bonnes mains.
Le voyage actuel de Bounty est une décision calculée – PAS DU TOUT – irresponsable ou avec un manque de prévoyance comme certains l’ont suggéré.
Le fait est que
UN NAVIRE EST PLUS SÛR EN MER QU’AU PORT!