Bref Résumé
Cobalt allie performance et luxe dans ses bateaux et cela se voit clairement ici avec le 360. C’est un croiseur express passionnant qui fait un excellent week-end en combinant performance et hébergement pour quatre personnes.
Caractéristiques principales
- Bonnes performances et capacités de manipulation
- Agile et tourne mieux que certains bateaux de la moitié de sa taille
- Une barre humide avec évier
- Grande plate-forme de bain avec tableau arrière à passage direct
- Arc radar pointu en aluminium
- Intérieur joliment aménagé fini en bois de cerisier
- CD stéréo avec DVD et télévision à écran plat pour recevoir
Considérations
- Faible dégagement à la tête de la cabine
- La cabine arrière est petite pour deux adultes
Résultats des tests
Spécifications
Prix
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Temps d’accélération & Conditions
Options moteur
2 x 375 cv MerCruiser 496 MAG Sterndrives
2 x 260 cv MerCruiser 5,0 L Alpha
2 x 300 MerCruiser 350 Mag MPI
2 x 425 ch MerCruiser 496 Mag HO Bravo 1
2 x 225 ch Volvo Penta 4.3 GXi SX
2 x 375 ch Volvo Penta 8.1 Gi DP
Garantie
10 Ans
5 Ans
2 Ans
10 ans
Rapport du capitaine En savoir Plusvoir Notre vidéo
Le 360 de Cobalt Allie Performance et Luxe
Testé par le capitaine Ron Svoboda
Le plus grand bateau de la gamme Cobalt est le 360. Elle s’adresse aux clients à la recherche du meilleur que les mondes de la croisière et de la navigation de plaisance de performance ont à offrir. En combinant une qualité de classe mondiale et des performances excitantes, les ingénieurs de Cobalt ont vraiment développé un navire avec peu de compromis. Ce croiseur de performance de luxe combine un style contemporain, de l’innovation et une grande attention aux détails.
Le Walk-Thru
Alors que nous commençons notre visite du 360, nous trouvons une grande plate-forme de bain et un tableau arrière central walk-thru, les deux peuvent être finis avec du teck en option. Sur les côtés bâbord et tribord se trouvent des chaises longues, des porte-boissons et de petites trappes de rangement. À l’intérieur de deux des trappes se trouvent des haut-parleurs stéréo étanches, montés de manière innovante sous la trappe. Lorsqu’ils sont ouverts, ces haut-parleurs offrent à ceux qui sont à l’arrière dans l’eau la possibilité de profiter de la musique de la journée.
En avançant dans le cockpit du 360, nous trouvons un grand canapé en forme de U à tribord et un plus petit canapé en forme de L à bâbord. Juste en avant se trouve un bar avec évier et armoires de rangement ci-dessous. Sous tous les coussins du cockpit se trouve un espace de rangement pour de gros objets tels que des équipements de sécurité ou des ailes.
La barre
La barre côté tribord est impressionnante avec son éventail de jauges, de commandes et d’instrumentation électronique. La barre fait près des deux tiers de la largeur du navire et offre suffisamment de place pour deux personnes à la chaise du capitaine. Le tableau de bord est fini en noir de jais avec du similicuir et de vrais accents de bois de Bubinga. Tout est bien aménagé, facile à lire et facile à utiliser. Les commandes Kiekhaefer sont de série sur ce bateau.
Pour 2003, la 360 est équipée en option de commandes électroniques du moteur ZF pour les manettes et les entraînements. Ces unités de contrôle font partie des dernières technologies « fly-by-wire » qui se fraient un chemin vers le marché des consommateurs. L’incroyable facilité d’utilisation prend un peu de temps pour s’y habituer, car la plupart des autres commandes sur l’eau nécessitent de nos jours une main lourde pour armer les commandes. Une autre subtilité à la barre est l’étape pop-out et l’accès assuré au pont avant. Ici, vous trouverez une traction caoutchoutée menant au large pare-brise en verre pliant. Pour terminer les équipements du cockpit, une arche radar en fibre de verre moulée vous offre tout l’espace dont vous aurez besoin pour les antennes et pour sécuriser le toit décapotable.
Sous le pont
L’accès par la descente se fait par une porte coulissante en acrylique fumé. Quelques marches plus bas et vous êtes dans la cabine du 360, où le décor est celui d’un beau yacht à moteur européen. L’une des marques de la qualité de Cobalt est son souci du détail. Cela se voit dans la cabine, où l’intérieur joliment aménagé est fini en bois de cerisier et en sellerie souple en cuir beige.
L’une des premières choses à attirer votre attention sous le pont est la cuisine du 360, située à bâbord. Un beau comptoir Zodiac est complété par un évier et un robinet en acier inoxydable poli. Un four à micro-ondes et un réfrigérateur sont soigneusement dissimulés derrière les portes de l’armoire à cerises.
Forward est un canapé en cuir en forme de V et une table à manger en bois de cerisier. Il y a beaucoup d’espace ici pour se détendre, ou pour profiter de vos repas gastronomiques. Cette zone se transforme en couchette principale avec l’ajout de trois coussins de remplissage. Une chaîne stéréo CD offre l’ambiance de la cabine, ainsi qu’un lecteur DVD et un moniteur de télévision à écran plat. Ceux-ci sont situés dans une armoire latérale tribord qui abrite également un placard suspendu doublé de cèdre et deux tiroirs pour vos articles de garde-robe.
Directement à l’arrière de cette armoire se trouve la tête. Ici, vous avez une toilette à chasse d’eau, une vanité avec lavabo et une douche. La disposition du 360 comprend une cabine arrière pour vos invités ou vos enfants. Il a une couchette double profonde, mais peut être un peu claustrophobe pour certains d’entre nous.
Le Business End
De retour aux commandes, nous avons mis le 360 à l’épreuve. Cobalt propose plusieurs ensembles de moteurs à essence de Volvo Penta ou de MerCruiser. Si vous souhaitez opter pour des moteurs diesel, vous pouvez choisir parmi les centrales MerCruiser ou Volvo Penta. Que vous choisissiez l’essence ou le diesel, la configuration de la propulsion arrière offre une bonne gestion de l’espace et facilite les petits travaux d’entretien.
Les performances et la maniabilité sont remarquables pour un bateau de cette taille. Il y a un glissement d’hélice à mi-chemin dans la courbe d’accélération, mais une fois dans l’avion, le trajet est excellent. Le 360 est agile et carve tourne mieux que certains bateaux de sport qui font la moitié de sa taille. Avec les manettes électroniques sans effort et la superbe direction assistée, nous avons effectué des slaloms pendant le test à plein régime en utilisant littéralement un doigt pour diriger.
Le Cobalt 360 est un savant mélange de performance et de luxe. Les seuls compromis que j’ai trouvés étaient que l’espace libre de la cabine était gênant pour nous, les grands, et que la cabine arrière ne pouvait vraiment être appréciée que par les enfants. Mais après avoir conduit ce bateau, j’ai rapidement oublié ces choses.
Le cobalt est de qualité supérieure et vous le paierez. Mais votre valeur de revente sera également plus élevée et vos problèmes devraient être beaucoup moins importants. Quelqu’un a dit un jour: « vous ne regrettez jamais d’acheter le meilleur. »