Le clinker est souvent réutilisé comme matériau bon marché pour le pavage des sentiers. Il est posé et roulé, et forme un chemin dur avec une surface rugueuse qui présente moins de risque de glissement que la plupart des matériaux en vrac. En épaisseur suffisante, une telle couche s’écoule bien et est précieuse pour contrôler la boue. Cependant, si elle est posée sans suffisamment d’adhésif, elle nécessite un roulement fréquent et l’ajout de plus de clinker pour maintenir le chemin en bon état s’il est soumis à une forte circulation piétonne.
Dans les travaux de traitement des eaux usées, l’eau nauséabonde est d’abord filtrée pour éliminer les débris flottants. Ensuite, il est sédimenté pour éliminer les particules insolubles. Après cela, il est pulvérisé sur un lit filtrant de clinker. Les microbes aérobies se développent rapidement dans les creux du clinker, où ils tuent les bactéries anaérobies nocives dans l’eau et éliminent une grande partie des déchets organiques offensifs.
Historiquement, le clinker des navires à vapeur brûlant du charbon était simplement jeté par-dessus bord, laissant des traces détectables sur le fond marin de certaines routes importantes des navires à vapeur. En tant que tels, les gisements se sont avérés d’un intérêt à la fois biologique et archéologique.