Australiedit
Sur la Gold Coast, dans le Queensland, la ville de Gold Coast a organisé la première Ciclovia de la ville surnommée « Bike and Street Fest » le 4 mai 2014. Une section de Varsity Parade, Varsity Lakes était sans voiture pour une célébration de quatre heures de vélos et de toutes les formes de voyage actif. L’événement comprenait des stands de nourriture, des artistes de rue, de la musique live et un spectacle de cascades de BMX et a attiré environ 5000 visiteurs. Bike and Street Fest a eu lieu pour la deuxième année consécutive sur Varsity Parade, Varsity Lakes le 3 mai 2015. L’événement comprenait à nouveau des artistes de rue, de la musique live et un spectacle de cascades de BMX et s’est déroulé conjointement avec le « Ride. Exécuter. Marche. »événement qui a accueilli un certain nombre de courses amusantes et de promenades à vélo compétitives. L’événement a attiré environ 7500 visiteurs.
À Melbourne, le conseil municipal de Moreland a organisé deux événements Cyclovia, le 28 mai 2006 et le 13 avril 2008. Une section de 4 kilomètres (2,5 mi) de l’artère très fréquentée de Sydney Road était sans voiture pendant six heures. Les vélos et les piétons ont rempli la route, et les tramways ont également circulé normalement. Une section plus petite (1,5 km de long) de la même route est fermée aux tramways ainsi qu’aux véhicules motorisés pour la Sydney Road Street Party à la fin de l’été austral chaque année.
Argentinemodifier
Rosario a été la première ville d’Argentine à tenir une Ciclovia officielle, appelée Calle Recreativa. Chaque dimanche et jour férié, quelques avenues importantes de Rosario sont bloquées pour que l’événement devienne sans voiture. De 8h à 13h, coureurs, patineurs et cyclistes envahissent les rues. Les ciclovías hebdomadaires de Rosario sont utilisées par environ 30.000 personnes sur plus de 13 km de rues sans voitures.Buenos Aires a lancé son réseau Ciclovías en 2009 et, à partir de 2013, il couvre plus de 100 km et continue de s’étendre.
Belgiquemodifier
Bruxelles a accueilli sa première Cyclovia le 21 août 2011. Environ 10 km de routes ont été totalement ou partiellement fermées, avec un parcours allant du parc du Cinquantenaire dans tout le centre de la ville se terminant à la limite ouest du Petit ring (Bruxelles). Un autre événement est prévu pour le 11 septembre 2011.La deuxième Cyclovia belge aura lieu le 17 juin 2012.
BrazilEdit
Les rues piétonnes sont généralement fermées le dimanche dans les grandes villes, un exemple notable étant l’Avenida Atlântica à Copacabana, Rio de Janeiro.
CanadaEdit
Halifax a tenu un événement appelé Switch Open Streets le 9 septembre 2012 et prévoyait en tenir trois autres en 2013, à compter du 9 juin 2013. Le premier Changement a attiré environ 35 000 personnes et l’événement vise à créer une appropriation communautaire afin qu’il puisse avoir lieu plus de dimanches chaque année. En mars 2012, Gil Penalosa s’est rendu à Halifax.
Winnipeg a été la première ville au Canada à tenir une Ciclovia officielle, le dimanche 13 septembre 2009. L’événement a vu des milliers de personnes affluer à Broadway sur des vélos, des planches à roulettes et à pied. L’événement a connu un tel succès que les organisateurs, le Downtown Winnipeg BIZ, espèrent en faire un événement annuel.
Vancouver a tenu ses premières Ciclovias, appelées LiveStreets de Vancouver, le 26 juin 2011 et le 11 septembre 2011. Les événements sont un partenariat entre la Ville de Vancouver et la Vancouver Area Cycling Coalition (VACC).
Calgary, en Alberta, accueille le débit de la rivière Bow depuis 2009. Plus récemment, le 21 août 2011, il a vu l’ouverture de deux voies de la promenade Memorial pour permettre à des milliers de Calgariens de profiter de dizaines d’activités participatives dans un festival de rue non consumériste. Les organisateurs ont proposé des événements de plusieurs jours à plus grande échelle pour 2012.
Hamilton tient son septième événement Open Streets, basé sur le mouvement Ciclovia, le 23 juin 2013. L’événement est organisé par un groupe de partenaires communautaires et invite les gens à marcher ou à rouler en ville à travers plus de 2 km de James St. N sans voiture.
Ottawa est le lieu de fermetures de rues de type Ciclovías depuis 1970. Chaque dimanche matin pendant l’été, plus de 50 kilomètres de routes au cœur d’Ottawa et du parc de la Gatineau sont réservés aux cyclistes, aux patineurs en ligne, aux coureurs et aux piétons. Cette initiative s’appelle le programme Sunday Bikedays.
Toronto est relativement nouvelle dans cette initiative et a commencé en 2014 avec un événement annuel de fermetures de fin de semaine pour les deux rues principales: Yonge et Bloor. Une partie fermée des rues a atteint 10 km en 2016 et comptait plus de 80 000 participants. L’événement est accompagné de multiples « hubs d’activité » – nœuds de programmation active espacés le long des rues ouvertes À la route. Cet événement annuel est nommé the Open Streets TO.
Chiledit
Chaque dimanche matin, 32 kilomètres de routes à Santiago du Chili sont réservés aux cyclistes, coureurs, patineurs, etc. C’est ce qu’on appelle « CicloRecreoVía » Le programme a commencé en 2006 et se réunit tous les dimanches à 34 000 personnes de 9h00 à 14h00.
Dans le nord du Chili, la CicloRecreoVía est mise en œuvre chaque dimanche dans la ville d’Antofagasta, sur le front de mer, le long de 4 km sans voiture.
Costa Ricadit
Une ciclovía de 5,8 km de long a été construite dans la ville de Cartago en 2012.
Ecuadoremodifier
Le premier Ciclopaseo à Quito a eu lieu en avril 2003 alors que le chemin n’était que de 9,5 km et que 3 000 personnes y ont participé. À ce moment-là, les Ciclopaseos n’avaient lieu que le dernier dimanche de chaque mois, mais l’événement a gagné en popularité. En six mois, le parcours était passé à 20 km avec 25 000 participants.
Le Ciclopaseo est un projet organisé par l’organisation locale Ciclopolis pour promouvoir le vélo urbain, le transport durable et la construction communautaire à Quito. Un parcours de 30 km allant du Nord au Sud de la ville est fermé à la circulation tous les dimanches de 8h à 14h pour privilégier les cyclistes et les piétons.
Le projet a été partiellement inspiré par le Ciclopaseo dans la capitale voisine de Bogota, en Colombie. Le maire de Bogota, Antanas Mockus, est monté aux côtés du maire de Quito, Paco Moncayo, dans le deuxième Ciclopaseo mensuel de mai 2003. Le Ciclopaseo de juin a été le premier événement thématique mettant l’accent sur les enfants, suivi de l’événement « Quito est pour tout le monde » en juin, qui a présenté les gagnants des Jeux Olympiques spéciaux.
Le Ciclopaseo a commencé 2005 en doublant sa fréquence à tous les quinze jours et en mai 2009 est devenu un événement hebdomadaire et a lieu tous les dimanches.
GuatémaltÈque
La ville de Guatemala accueille des Pasos y Pedales tous les dimanches de 10h00 à 14h00 sur certaines des principales artères de la municipalité, dans les zones 2, 7, 9, 11 et 13. Des milliers de résidents profitent de Pasos y Pedales chaque semaine.
IndiaEdit
La ville indienne de Bengaluru – la capitale informatique du pays a lancé la première campagne de sensibilisation durable appelée Journée du cycle en octobre 2013. La planification de cette initiative a commencé avant septembre 2013. Cette initiative a mené à bien 300 événements de la journée du cycle organisés dans la ville de Bangalore par 32 partenaires communautaires en l’espace de 3,9 ans.
Gurgaon a introduit le concept en novembre 2013 sous le nom de Raahgiri Day, qui a lieu le dimanche matin. Raahgiri a eu un impact positif sur la qualité de l’air local, les mesures estimant que les émissions des véhicules étaient en baisse de 49% le dimanche matin par rapport aux autres jours de la semaine. Le concept de Raahgiri a été étendu à d’autres villes, telles que Delhi, Bhubaneswar et Noida (sous le nom de Happy Streets).
Le ministre en chef de l’Haryana a annoncé une aide financière pour étendre Raahgiri à tous les districts de l’Haryana
Indonésiemodifier
Jakarta organise une Journée sans voiture (CFD) tous les dimanches sur Jalan Sudirman et Jalan MH Thamrin, deux des principales artères de la ville, de 6h à 11h. Les piétons et les cyclistes sont libres de faire de l’exercice dans les rues et les trottoirs (qui sont normalement bloqués en raison de motos garées illégalement et de stands de nourriture) avec plus de 100 000 personnes participant chaque dimanche. La CFD a été lancée en 2007 sous l’administration de Fauzi Bowo et a été inscrite à la réglementation en tant qu’événement bimensuel en 2010 et en tant qu’événement public hebdomadaire en 2012. Les activités se déroulant sur CFD doivent se conformer à l’un des quatre thèmes principaux: le Sport, la Santé, l’Environnement et les Arts Culturels. CFD a été suspendu le 15 mars 2020 en raison de la pandémie de COVID-19. Il a été rouvert le 21 juin 2020 pour permettre aux gens de faire de l’exercice uniquement (les vendeurs de rue étaient interdits), mais a de nouveau été fermé en raison de la foule qui ne maintenait pas une distanciation sociale appropriée à l’extérieur.
Malaisiedit
Kuala Lumpur organise une matinée sans voiture le premier et le troisième dimanche de chaque mois de 7h à 9h à partir de Dataran DBKL. Les rues du Triangle d’or de Kuala Lumpur (le principal quartier d’affaires et commerçant de la ville) sont fermées aux véhicules pour permettre aux piétons et aux cyclistes d’utiliser l’espace pour faire de l’exercice, du patin et du vélo. Le programme a été introduit le 22 septembre 2013 et compte environ 3 000 participants à chaque événement. L’événement est parrainé par de nombreuses entreprises, y compris le sponsor en titre, OCBC Bank, qui fournit 140 vélos gratuits aux participants à utiliser selon le principe du premier arrivé, premier servi.
MexicoEdit
La ville de Mexico a plusieurs circuits, les plus importants parcourant 59 kilomètres de Polanco à Fierro del Toro; plus d’informations sur le site Web du gouvernement. Guadalajara compte également près de 60 kilomètres de routes ciclovia nommées « Vía RecreActiva » (Voie récréative) établies pour une utilisation les dimanches de 08h00 à 14h:00. Chaque dimanche matin, le Centro Historico de Morelia est une route de ciclovia.
Nouvelle-Zélandemodifier
L’île de Waiheke, à environ 17,7 km (environ 35 minutes en ferry) d’Auckland, a connu deux événements ciclovia, en 2009 et 2010, lorsque des groupes dirigés par Cycle Action Waiheke ont temporairement fermé l’Esplanade, une route de gravier entre Blackpool et Surfdale, à la circulation automobile.
Christchurch a tenu sa première ciclovia « Open Streets » le 29 septembre 2013 (reportée du 14 juillet en raison du mauvais temps). Environ 3 km de rues du centre de Christchurch ont été fermées à la circulation automobile pendant six heures, pour célébrer la réouverture du cordon sismique de la CDB. Un large éventail d’activités et de démonstrations ont eu lieu tout au long de la journée, y compris des fixations de vélos, des expositions d’art public, du polo à vélo, de la course d’orientation urbaine, un défilé de vélos et de nombreux musiciens et artistes.
Auckland a lancé sa première ciclovia le 8 février 2014. Le bord du port de la ville, de Britomart Place à Silo Park dans le quartier de Wynyard, a été fermé pour faire connaître l’ambition de transformer Quay Street en un boulevard de classe mondiale, supprimant la circulation de Quay Street et pour encourager un plus grand investissement dans le vélo depuis Auckland Transport.
Wellington a tenu sa première Ciclovia sur la péninsule de Miramar le 16 février 2014. 3,5 km de route ont été fermés à la circulation et ouverts aux personnes à pied, vélos, scooters, skateboards et scooters de mobilité. L’événement a présenté la section de la péninsule de Miramar de la Great Harbour Way / Te Aranui o Pōneke – une route de 72 km autour du périmètre du port de Wellington. La première Ciclovia de Wellington a été coordonnée par le Great Harbour Way Trust, en collaboration avec Cycle Aware Wellington, Living Streets Aotearoa et un groupe Rotary local. L’événement a attiré 2 400 personnes et a créé un soutien pour les événements futurs. En février et mars 2015, trois autres ciclovia ont eu lieu, attirant environ 5000 personnes au total.
PeruEdit
Lima a maintenant une ciclovia. Comme l’un des premiers programmes entrepris par l’administration de la maire de Lima Susana Villaran, la route principale Avenida Arequipa est fermée à la circulation motorisée tous les dimanches de 7h à 13h, depuis février 2011.
États-UnisModifier
Albuquerque, Nouveau-Mexique a tenu sa première CiQlovía le 21 septembre 2014 et est depuis devenu un événement annuel d’automne avec un parcours différent chaque année. La programmation comprenait des activités de vie saine, éducatives et récréatives, y compris un rodéo à vélo, un mur d’escalade, des cours de yoga et de danse, des vendeurs d’artisans et des tables d’information à but non lucratif, de la musique en direct et des camions de nourriture.
Atlanta, Géorgie a tenu sa première ciclovia appelée Atlanta Streets Alive le 23 mai 2010. Les fermetures de routes, totalisant un peu moins de 3,2 km, incluaient les avenues Edgewood et Auburn dans le centre-ville d’Atlanta. Environ 6 000 personnes y ont assisté. Atlanta a continué d’accueillir une série d’événements dans les rues fermées. Plus de 100 000 personnes ont assisté à un événement en 2014.
Austin, Texas a accueilli son premier événement ciclovia le 20 mai 2012 appelé « Viva! Rues Austin ».
Baltimore, Maryland accueille régulièrement des Ciclovias.
Brownsville, Texas accueille chaque année un certain nombre de ciclovias, intitulées « CycloBia », où un itinéraire de 2 miles est planifié et coordonné par le gouvernement de la ville locale.
Cambridge, Massachusetts, a ouvert Memorial Drive à la circulation des vélos et des piétons uniquement le dimanche d’avril à novembre depuis 1976.
Chicago, Illinois a prévu une ciclovia pour deux dimanches en octobre 2008. Une fois par an, presque toute la longueur de 30 miles de la principale rue non routière la plus fréquentée de Chicago, Lake Shore Drive, est réservée à la circulation à vélo le matin, appelée Bike The Drive.
Clearwater, en Floride, a accueilli Sunday Ciclovía le 1er mars 2009, puis de nouveau le 26 avril 2009, après l’annulation du premier événement en raison des intempéries. L’événement a été initié par le quartier East Gateway au centre-ville de la ville pour encourager l’interaction sociale et la construction communautaire parmi divers groupes de population. Dimanche, les heures de Ciclovía étaient de 8h à 14h et l’itinéraire avait une longueur de 3,2 km (2 miles).
Cleveland, Ohio a accueilli deux événements de type ciclovia en août 2006, auxquels ont assisté environ 10 000 personnes. L’événement a été dirigé par deux personnes, Lois Moss et Julia Sutter, et a été financé par une subvention du Laboratoire d’innovation civique de la Fondation de Cleveland. En 2007, Walk + Roll Cleveland a coordonné cinq événements communautaires de clôture de rue et en 2008, le programme Walk + Roll s’est étendu à Lakewood, en Ohio. Pour 2009, Walk + Roll est organisé dans deux autres quartiers de Cleveland. Les événements ont eu lieu le samedi et le dimanche et se déroulent généralement en milieu de journée plutôt que très tôt le matin. De plus, l’organisation Walk + Roll aide les communautés à travers les États-Unis en fournissant des conseils, des informations et des services de consultation sur la façon d’amener ciclovias à de nouveaux endroits.
Denver, Colorado, accueille Viva Streets Denver, créé par les organisations à but non lucratif LiveWell Colorado et BikeDenver. Depuis 2011, l’événement sans voiture d’une journée en août chaque année a attiré 10 000 résidents. L’événement a eu lieu à Park Hill (2011, 2012) et dans le quartier de Berkeley Regis (2013). L’objectif de Viva Streets est de présenter au public les nombreux avantages découlant de l’augmentation de la marche et du vélo dans les communautés locales, et de mettre en évidence le transport actif et sécuritaire.
Durham, en Caroline du Nord, a commencé sa première ciclovia en 2010. Bull City Summer Streets
El Paso, Texas a organisé une ciclovía chaque dimanche de mai 2007.Le programme a depuis été renommé Scenic Sundays (les événements se déroulent sur Scenic Drive) et se déroule d’avril à août.
Fort Collins, Colorado a accueilli deux événements Open Streets le long de deux miles de Remington Street en 2015, les 7 juin et 20 septembre.
Fort Worth, Texas a tenu des rues ouvertes à Fort Worth le 23 octobre 2011 sur Magnolia, la 5e Avenue et Allen, et le 30 octobre 2011 sur South Main, Broadway et Jennings.
Honolulu, Hawaï a accueilli la première Cyclovia de l’État « Hele On Kailua » en 2012, qui est maintenant un événement annuel.
Houston, au Texas, a accueilli six « Sunday Streets Houston » de juin à décembre 2014 dans diverses rues autour des quartiers de Inner Loop de la ville.
Henderson, Nevadahttps://web.archive.org/web/20141107045757/http://www.hendersonlive.com/special-events/stroll-n-roll
Ithaca, NY a commencé à accueillir des ciclovias semestrielles en 2012 et l’événement a gagné en popularité et a été adopté par la communauté et ses organisations locales.
Las Cruces, Nouveau-Mexique, a commencé à tenir des ciclovîas le dernier dimanche de chaque mois, à partir de mars 2008. Ils ont eu lieu au centre de loisirs de Meerscheidt de la ville en 2008 et ont déménagé en 2009 à Young Park.Les activités comprennent le vélo, la marche, la danse, la Wii, la course à l’élastique, l’aérobic et la musculation.Les Ciclovías de Las Cruces sont mises en place par un partenariat du Département de la Santé du Nouveau-Mexique, du Centre d’Éducation sanitaire de la Région Sud de l’Université d’État du Nouveau-Mexique, du Service de Vulgarisation coopérative du Collège d’Agriculture et d’Économie domestique de la NMSU, de la Ville de Las Cruces, de Southern New Mexico Diabetes Outreach et de la Coalition d’Action sur le diabète du comté de Doña Ana.
Los Angeles, Californie a eu sa première CicLAvie le 10 octobre 2010, à partir de 10h10.. Depuis, les CicLAvias ont lieu deux à trois fois par an avec une variété croissante de routes. La route a souvent une plaque tournante dans le centre-ville de Los Angeles et s’étend généralement vers des rues emblématiques telles que Wilshire Boulevard et Venice Boulevard. On estime que jusqu’à 150 000 personnes ont assisté à la « CicLAvia to the Sea » du 21 avril 2013, et il est considéré comme le plus grand événement de rues ouvertes aux États-Unis.
Lincoln, Nebraska accueille chaque année un « Streets Alive! »événement avec des vendeurs et des artistes liés à la santé le long du parcours.
Louisville, Kentucky accueille un événement annuel. cycLOUvia
Madison, Wisconsin, continue d’accueillir l’événement deux fois par an depuis son premier événement « Ride the Drive » en août 2009. Un chemin circulaire de rues est fermé à la circulation automobile et les résidents sont encouragés à faire du vélo, de la marche ou du roller sur la boucle. Des activités amusantes et de remise en forme en famille sont proposées dans les parcs et les entreprises le long du parcours.
Miami, en Floride, a tenu sa première ciclovia, appelée Bike Miami, en 2008, dans le cadre du Plan d’Action Vélo de la Ville de Miami. L’événement a été créé et organisé par le maire de l’époque, Manny Diaz, qui a décidé d’en faire un événement mensuel. Le 14 mars 2009, la ville de Miami est devenue la première ville américaine à accueillir 5 cyclovias. L’événement mensuel, appelé Bike Miami Days, est censé promouvoir des rues et une communauté habitables ainsi que le vélo et la marche.
Minneapolis, Minnesota a organisé son premier événement Open Streets en 2011, le second l’année suivante.
Le Nouveau-Brunswick, au Nouveau-Brunswick, a accueilli son premier événement ciclovia le 6 octobre 2013 et continue d’organiser de futurs événements ciclovia.
La ville de New York organise actuellement une ciclovia annuelle appelée SummerStreets. Commencé en 2008 et toujours en cours d’exécution en 2018., près de sept miles (11 km) de route de la 72e rue au pont de Brooklyn se transforme en une route sans voiture le matin pendant trois samedis d’août.
Pittsburgh, en Pennsylvanie, et l’organisation à but non lucratif Bike Pittsburgh organisent OpenStreetsPGH trois fois chaque été, ouvrant généralement 4 à 5 kilomètres de rues aux cyclistes et aux piétons dans différents quartiers.
Portland, Oregon, a organisé plusieurs ciclovies, appelées « Sunday Parkways », ayant entrepris leur première le 22 juin 2008, trois en 2009 et cinq en 2010. La ville continue d’accueillir cinq événements du dimanche sur les promenades chaque année, un chaque mois à partir du mois de mai. L’événement a lieu de 11 h à 16 h et se déroule dans un quartier différent chaque mois de l’été jusqu’en septembre.
Princeton, New Jersey Dimanche 6 mai 2018 de 13h00 à 16h00. The Chasing George Ciclovia, une balade à vélo de 10 miles, dans l’esprit de la route empruntée par Washington le 3 janvier 1777 pour combattre dans ce qui est devenu la bataille de Princeton. 12h00 – Rendez-vous au parc Mill Hill, Trenton 1h15 – George et les « troupes » atteignent Quaker Road. Faites du vélo, marchez ou roulez sur Quaker Road. Aucune voiture ne sera autorisée. Un parking est disponible au Quaker Meeting ou au Mercer Mall. Veuillez visiter https://princetonhistory.org/ pour plus d’informations.
Roanoke, Virginie a tenu sa première Ciclovia en 2009.
San Antonio, au Texas, a organisé plusieurs événements de ce type.
San Francisco, en Californie, a accueilli ses premiers événements de style Ciclovia en 2008. Sunday Streets San Francisco est passé à 10 événements annuels de 1 à 4 miles de long se déroulant dans différents quartiers de la ville, en mettant l’accent sur les quartiers dépourvus d’espace ouvert et d’accès à des loisirs abordables. Géré par l’organisation à but non lucratif Livable City, Sunday Streets est présenté en partenariat avec des agences de la ville et s’associe régulièrement à des organisations communautaires et culturelles pour organiser des événements sur les routes sans voiture Sunday Streets. Sunday Streets dessert environ 100 000 personnes avec 15 miles d’espace ouvert chaque année.
San Jose, en Californie, a accueilli son événement inaugural de type Ciclovia le 11 octobre 2015. Considéré comme Viva CalleSJ, l’événement gratuit a fermé six miles de rues de la ville de San Jose et a permis à la communauté de marcher, de faire du vélo, de patiner, de jouer et d’explorer la ville comme jamais auparavant. http://vivacallesj.org/about/
Le comté de San Mateo, en Californie, organise un événement intitulé « Streets Alive San Mateo County » — les villes participantes incluent Belmont, Brisbane, Foster City, Millbrae, North Fair Oaks, Redwood City, San Mateo et South San Francisco. Voir http://streetsalivesmc.org/ pour plus d’informations.
South Padre Island, Texas a organisé son premier événement Cyclovia So Padre le 2 mai 2015. Il comprenait la fermeture du boulevard Padre, qui est la principale avenue de voyage le long de l’île.
Spokane, Washington a tenu des Parkways d’été les 11 juillet et 22 août 2010. Les événements ont été présentés conjointement par la Ville, le Département des parcs et des loisirs et l’Association SpokeFest. Il reliait le centre-ville de Riverfront Park à Corbin Park, en haut de la rue Howard, pour un total de 4,8 km d’activités sans voiture.
St. Petersburg, Floride a tenu Open Streets St. Pete en 2016, 2017 et 2018. L’événement a eu lieu dans trois endroits du centre-ville de Saint-Pétersbourg, le dernier en date étant le parc Albert Whitted et la zone riveraine environnante. Les événements ont eu lieu le dimanche et les routes ont été fermées à la circulation automobile et comprenaient des activités le long de la route, des camions de nourriture et de la musique.
Tucson, Arizona a tenu son premier événement cyclovia le 18 avril 2010. Il comprenait la fermeture aux véhicules à moteur de portions de quatre principales artères cyclables (4e avenue, University / 3e rue, Mountain et Seneca), ainsi qu’une variété d’activités le long du parcours.
Le comté de Wayne, au Michigan, possède des ciclovias sur la promenade Edward N. Hines depuis 1983. Appelé « Samedi dans le parc », six miles (10 km) de la promenade sont fermés aux véhicules motorisés entre le chemin Outer Drive et le sentier Ann Arbor. Ces événements ont lieu de 9h00 à 15h30 tous les samedis de mai à septembre. Edward N. Hines était consul en chef de la division du Michigan de la League of American Wheelmen (Cyclistes) dans les années 1890 et l’un des plus importants innovateurs dans le développement des routes.
Israëlmodifier
Bien qu’il ne s’agisse pas d’un événement cycliste officiellement organisé, la circulation en Israël s’arrête (à l’exception des véhicules d’urgence) à l’occasion de Yom Kippour. Les amateurs de cyclisme du ruisseau Hiloni et d’autres religions en profitent, et les routes (sauf dans les quartiers religieux) deviennent de facto des pistes cyclables. Les jours précédant Yom Kippour sont les plus occupés de l’année dans les magasins de vélos. Pendant Yom Kippour, les services d’urgence signalent souvent une augmentation des appels pour un traitement pour les personnes qui combinaient le jeûne habituel avec un surmenage physique.