Christie suspension

La suspension Christie est un système de suspension développé par l’ingénieur américain J. Walter Christie pour ses conceptions de chars. Il permettait un mouvement considérablement plus long que les systèmes à ressorts à lames conventionnels alors en usage courant, ce qui permettait à ses chars d’avoir une vitesse de traversée considérablement plus grande. Le système a été introduit pour la première fois sur son modèle M1928 et utilisé sur tous ses modèles jusqu’à sa mort en 1944.

Historique

Christie préconisait l’utilisation de chars légers à longue portée et à grande vitesse, conçus pour pénétrer les lignes ennemies et attaquer leurs infrastructures et leurs capacités logistiques. Ses premières conceptions dans les années 1920 ont été entravées par de mauvaises performances en cross-country en raison de la capacité de suspension limitée. À la fin des années 1920, il a mis au point une meilleure solution. Le problème majeur auquel il était confronté était l’espace vertical limité pour les ressorts: pour un mouvement de 25 cm, il pouvait avoir besoin de 50 ou 75 cm d’espace vertical pour le ressort et la jambe de force, et ses petits modèles n’offraient pas un tel espace.

La solution a été l’ajout d’un clocher, qui a changé la direction du mouvement de la verticale à l’horizontale. Les roues de route étaient montées individuellement sur un tuyau qui ne pouvait se déplacer que verticalement, au sommet duquel la manivelle de la cloche faisait tourner la direction du mouvement vers l’arrière. Des ressorts étaient montés à l’extrémité de la manivelle et pouvaient être aussi longs que nécessaire, le long de l’intérieur de la coque. Le résultat a été une augmentation substantielle de l’amplitude de mouvement, de seulement 10 cm dans ses conceptions originales, à 25 cm sur le M1928, 35 cm sur le M1930 et 60 cm sur le M1932. Les chars les plus célèbres basés sur Christie, la série de chars BT soviétique et le T-34, utilisaient des ressorts hélicoïdaux montés verticalement (sur le BT) ou légèrement inclinés par rapport à la verticale (le T-34).Fichier

: T-34 Soufflé.jpg

Une autre caractéristique des conceptions de Christie’s était le lecteur « convertible »: la possibilité d’enlever les chenilles pour les déplacements sur route, permettant des vitesses plus élevées et une meilleure autonomie, et réduisant l’usure des fragiles systèmes de chenilles des années 1930.Lors d’un test public de 1931 à Linden, dans le New Jersey, des responsables de l’armée ont chronométré un char Christie à 104 mi / h, ce qui en fait le char le plus rapide au monde: Un record que beaucoup pensent qu’il détient toujours. Pour permettre cela, Christie a utilisé de grandes roues de route cerclées de caoutchouc, sans rouleaux de retour pour les pistes, bien que les pénuries en temps de guerre aient souvent conduit à l’utilisation de roues en acier, ce qui donnait une conduite inconfortable. Comme pour de nombreux modèles de chenilles avec des dents de guidage centrales, des roues doubles ont été utilisées, permettant aux dents de guidage de passer entre elles. En 1939, les Soviétiques ont constaté que la propulsion convertible du char BT était une complication inutile qui occupait un espace précieux dans le char, et la fonctionnalité a été abandonnée dans le T-34.

Étant donné que les grandes roues de route et la « piste molle » sont caractéristiques de la suspension Christie, d’autres modèles présentant ces caractéristiques sont parfois mal identifiés comme tels. La vraie suspension Christie n’a été utilisée que sur quelques modèles, notamment les chars BT et T-34 soviétiques, les chars Cruiser britanniques, y compris les A13: Cruiser Mk III, Cruiser Mk IV, Covenanter, Crusader, Cromwell et le Comet, ainsi que certains modèles expérimentaux polonais et italiens et les chars Merkava israéliens modernes.

Référence et notes

Voir aussi

• Suspension Horstmann
• Historique du réservoir
• Numéros G
• Classification du réservoir

•  » Army Sees Hundred-Mile-An-Hour-Tank », Mars 1931, Popular Science bas de page 33
• Nouvelles britanniques de Pathe images du char à suspension Christie
• Chars Christie
• Le champ de bataille russe: Char Christie en URSS
• Photos du char Christie M1932 T3 @ Site général 5 étoiles

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