Canyon a dévoilé sa vision du futur, qui comprend non seulement deux nouveaux vélos électriques sophistiqués entièrement équipés pour la conduite urbaine, mais aussi le Concept de Mobilité du futur – une sorte de voiture à pédales électriques qui comble le fossé entre le vélo électrique et la voiture.
Les vélos électriques Commuter:ON et Precede:ON sont des vélos électriques innovants qui, selon Canyon, auront un impact immédiat sur la façon dont les gens se déplacent dans la ville.
Navetteur Canyon: ON
Canyon Commuter: ON à cadre en aluminium est polyvalent et agile
S’étendant sur la gamme de navetteurs de la marque allemande, le Commuter:ON à cadre en aluminium utilise un moteur d’évation Fazua intégré et pèse 17,2 kg en taille M, ce que Canyon dit plus léger que toute autre chose dans sa catégorie malgré une liste de fonctionnalités prêtes pour la ville telles que des lumières intégrées, des garde-boue et un porte-bagages arrière robuste, permettant de le transporter dans les transports en commun ou à l’étage pour un appartement. Sa batterie de 252 Wh est conçue pour une autonomie allant jusqu’à 75 km en réglage moyen et peut être retirée, ce qui réduit le poids de 3.3kg pour la conduite non motorisée. L’engrenage est Shimano XT 1 × 12 avec une cassette 10-51t à large plage.
Le Commuter:ON est disponible en trois couleurs et deux types de cadres différents: le Commuter: ON 7 et le Commuter:ON 7 WMN seront tous deux vendus à 3 299 €.
Canyon Precede: ON
Canyon Precede: ON à cadre carbone a déjà remporté un prix de design
Pendant ce temps, le Precede:ON à cadre carbone est décrit par Canyon comme le vélo du futur. Il a déjà remporté le Prix du design allemand pour 2021.
Son moteur et sa batterie Bosch sont entièrement intégrés au cadre, offrant jusqu’à 340 % d’assistance supplémentaire lors du pédalage. Comme avec tous les vélos électriques, il cesse d’aider à 25 km / h. La batterie fournit jusqu’à 65 km par charge.
Il n’y a pas de câbles ou de fils visibles grâce à des leviers de frein spécialement conçus – une collaboration avec TRP – qui font du guidon et de la potence unifiés les premiers du genre, selon Canyon.
Il y a un système de lumière Supernova, des garde-boue en aluminium, une béquille et un porte-bagages arrière qui utilise le système de verrouillage rapide Ortlieb 3.1. Il y a aussi un porte-bagages avant en option ainsi que des paniers spéciaux pour l’arrière.
Le Precede: ON 9 utilise un entraînement par courroie Gates et un système de changement de vitesse automatique, l’Enviolo Automatic, qui, selon Canyon, est le premier système de changement de vitesse automatique à variation continue. Vous définissez votre cadence préférée et l’Enviolo fait le reste.
Le Precede: ON 8 utilise le groupe de VTT XT de Shimano avec une transmission 1×12 et une cassette 10-51.
Disponible en deux modèles de châssis – standard et step-through – le Precede: LES 8 et 8 ST seront vendus à 4 299 € tandis que le Precede:Les 9 et 9 M sont au prix de 4 999 €.
Canyon Future Mobility Concept
Est-ce une voiture… est-ce un vélo?
Cependant, ce qui divisera vraiment l’opinion et peut–être dispersera les cyclistes chaque fois qu’il s’aventurera sur la piste cyclable – comme il est conçu pour pouvoir le faire -, c’est le concept de mobilité future Canyon.
Dans les villes du monde entier, explique Canyon, les responsables et les urbanistes se démènent pour trouver des solutions créatives pour lutter contre la circulation et la pollution, mais ils ont besoin de toute l’aide qu’ils peuvent obtenir. Canyon s’est donc associé à l’Université technique d’Aix-la-Chapelle pour concevoir « quelque chose qui comble le fossé entre le vélo électrique et la voiture a une alternative révolutionnaire à l’automobile et au vélo. »Canyon déclare: « Combinant la nouvelle génération de vélos électriques légers et puissants avec une stabilité aux quatre roues et une protection contre les intempéries, notre concept de mobilité future représente une étape décisive dans la réinvention de la manière dont la technologie du vélo peut récupérer de l’espace dans les rues. C’est un véhicule propre, une déclaration et un signe de ce qui est à venir. »
Même si la popularité des vélos électriques monte en flèche dans les zones urbaines, explique Canyon, 45% des utilisateurs potentiels souhaitent toujours un moyen de transport protégé du vent, de la pluie et de la neige. Le concept de mobilité future est conçu pour « passer de la rue à la piste cyclable en toute transparence, en fusionnant les meilleures parties des voitures et des vélos électriques pour en faire le trajet quotidien ultime. Il est assez rapide et stable pour voler sur la route ouverte, mais assez léger et agile pour glisser dans la piste cyclable lorsque les choses sont sauvegardées. »
Le concept de mobilité Future mesure 830 mm x 1 011 mm x 2 300 mm, pèse environ 95 kg, peut transporter un enfant âgé d’environ 11 ans ou un « gros volume tel que trois caisses de boissons » selon Canyon. Le siège passager hybride / compartiment de rangement est derrière le conducteur.
Une autonomie d’environ 150 km est réalisable, dit Canyon, dans des segments de cycle à vitesse réduite à moins de 60 km / h – ce qui suggère que le véhicule est capable de 60 km / h.
Mais est-ce juste un concept-car ou Canyon va-t-il vraiment le commercialiser? « Dans les années à venir, nous lancerons davantage de solutions de vélo urbain, mais la mise en œuvre d’autres concepts comme celui-ci sera également intensifiée. Le concept nous donne une vision vers laquelle nous voulons travailler – rapidement. »