de, der har et kommercielt kørekort (Også kendt som en “klasse A” – licens eller “CDL”) er klar over, at de holdes til højere standarder og større kontrol på vejen. Dette forbliver tilfældet, selv når en CDL-holder er slukket uret og kører til ikke-kommercielle formål. En af de mest effektive afgifter, som en CDL-driver kan blive udsat for, er kørsel, mens den er nedsat, da konsekvenserne for føreren øges, selvom sagen aldrig resulterer i en overbevisning. Her er en oversigt over forskellene i virkningen af en DV-afgift for CDL-indehavere i North Carolina vs dem, der har en standard klasse C-Licens.
konsekvenser før retssagen
de fleste chauffører, der er tiltalt for DBI, vil blive påvirket i god tid, før deres sag prøves takket være North Carolina ‘ s Lov om Civil tilbagekaldelse. Under NCGS 20-16.5, enhver person, der er anholdt eller sigtet for DV og giver en ånde eller blodprøve af .08 eller højere vil straks stå over for en 30 dages licens suspension. Denne 30-dages tilbagekaldelse sker også, hvis føreren nægter at give en åndedræt eller blodprøve. Ingen overbevisning er nødvendig, og staten behøver ikke at bevise noget ud over en rimelig tvivl for suspensionen at forekomme. Dette skyldes, at domstolene ikke behandler denne suspension som en “straf”, men snarere en civil sag, der vedrører chaufføren og DMV snarere end straffedomstolene.
standarden er endnu strengere for kommercielle chauffører. Hvis en person driver et erhvervskøretøj, en åndedræt eller blodprøve af .04 eller højere er alt, hvad der kræves for at udløse 30 dages suspension (CDL indehavere kørsel ikke-erhvervskøretøjer er stadig holdt til .08 standard). Endnu vigtigere, under NCGS Kurt 20-17.4 kræver enhver civil tilbagekaldelse for en DVI automatisk en 1 års diskvalifikation for at køre et kommercielt motorkøretøj ud over standard 30 dages suspension. Hvis CDL-indehaveren havde en tidligere overbevisning, der resulterede i en suspension (for eksempel en tidligere dom for DV, hit and run eller kørsel på en suspenderet CDL), kunne denne civile tilbagekaldelse resultere i en permanent CDL-suspension.
selvom disse suspensioner normalt opstår umiddelbart efter at være blevet opkrævet, giver NCGS kur 20-16.5 en begrænset mulighed for at udfordre den civile tilbagekaldelse. Denne udfordring skal indgives hurtigt, inden for 10 dage efter tilbagekaldelsens startdato, ellers frafaldes den for evigt. Grundene til, at tilbagekaldelsen kan udfordres, er også begrænsede, så det er vigtigt at få en advokat involveret, der har erfaring med disse typer civile tilbagekaldelseshøringer.
konsekvenser ved domfældelse
første gang lovovertrædere generelt står over for en 1 års suspension af deres klasse C-licens efter domfældelse med muligheder for at opnå et begrænset Kørselsprivilegium (LDP), forudsat at de er over 21 år på tidspunktet for lovovertrædelsen. Dette gælder også for CDL indehavere, men i tillæg til denne standard suspension CDL indehaveren vil stå over for en 1 års diskvalifikation af hans CDL under NCGS kr 20-17.4. North Carolina-loven tillader ikke et begrænset Kørselsprivilegium til kommercielle kørselsformål, hvilket betyder, at en domfældelse strengt forbyder klasse A-kørsel i et år. CDL-indehavere kan stadig få et begrænset Kørselsprivilegium til klasse C-formål.
svarende til den civile tilbagekaldelsessituation, under NCGS 20-17.4 en CDL-indehaver, der er dømt for DHI, der har en forudgående dom for DHI, Hit and Run, kørsel med en licens tilbagekaldt, eller visse andre tidligere lovovertrædelser kan blive udsat for en permanent CDL-suspension. Det er også vigtigt at bemærke, at suspensionen for en domfældelse er adskilt fra suspensionen af civil tilbagekaldelse. Dette betyder, at en CDL-indehaver kan diskvalificeres for 1 år baseret på den oprindelige civile tilbagekaldelse før retssagen, og måneder nede ad vejen står over for en yderligere 1 års diskvalifikation for en DVI-overbevisning.
konsekvenser efter domfældelse
det er især vanskeligt at arbejde som erhvervschauffør med en registrering af enten en domfældelse eller en civil tilbagekaldelse. Disse chauffører ses som en højere risiko for både arbejdsgivere og forsikringsselskaber. I nogle tilfælde vil DMV placere begrænsninger eller betingelser for en chauffør, såsom en BAC-grænse på .04 eller .00, eller kravet om en interlock-enhed (også kendt som et “slag og gå”), som alvorligt begrænser mulighederne for kommercielle chauffører. Hvis en domfældelse eller civil tilbagekaldelse medfører en permanent CDL-suspension, fordi føreren har en forudgående domfældelse, CDL-indehaveren har begrænsede muligheder og skal normalt vente mindst 10 år, før de kan andrage DMV om at genindføre en klasse A-licens.
relateret: se de sande omkostninger ved en DMI for ikke-CDL drivere
hvis du er blevet sigtet for DMI er det vigtigt at kontakte en kyndig advokat så hurtigt som muligt. Dette gælder især, hvis du har et kommercielt kørekort, hvor manglende mulighed for at udfordre din civile tilbagekaldelse kan have betydelige og langvarige konsekvenser.