Miata Miata (5) er uden tvivl en af de største biler, der nogensinde er lavet. Det er ikke praktisk, og det er ikke hurtigt, men hvad det er, frem for alt andet, er sjovt. Det undlader aldrig at sætte et smil på dit ansigt, og er nok det bedste bang for Buck proposition sportsvogn på markedet. Hvis du dog vil have noget andet, det være sig for mere praktisk eller ren hastighed, her er de top 5 MH-5 alternativer.
Toyota GT-86/Subaru BR-å
i så alle Dette komme fra en kilometer væk. Den ene bil, som MK-5 bliver sammenlignet med mest, er GT-86 / BR-Å, og med god grund. Begge biler er relativt lette, de går begge ned ad den naturligt aspirerede rute, og begge prioriterer sjov over ren grunt. 5 er betydeligt mindre end GT-86, og den mangler bagsæder, så hvis disse to faktorer rangerer højt på din liste, skal du overveje Toyota/Subaru-platformen. Eftermarkedsstøtten er enorm for både MKS-5 og GT-86, men MDA ‘ en kan generelt udtrække mere ydelse for den samme mængde strøm. Plus, så stor som flat-four-motoren i GT – 86 er, er den bare ikke så pålidelig eller indstillelig som inline fire i Masda.
Honda S2000
når du ser på specifikationerne alene, kan du blive narret til at tro, at S2000 er en direkte rival til MK-5. Og selvom de begge er roadsters og begge tilbyder kun to pladser, slutter de fleste af lighederne der. S2000 bruger et front midtmotorlayout, så dens vægtfordeling er næsten 50/50. VTEC-enheden (både 2.0 og 2.4) drejer ud til 9.000 omdr. / min. og skriger øverst på lungerne nær den øvre grænse. Selvom det også har stor eftermarkedsstøtte, er det svært at supercharge S2000-motoren, og kun gå ned ad turboladningsruten, hvis du er villig til at bruge tusindvis af dollars. Når vi taler om penge, skal vi nævne, at S2000 er relativt dyr. Det har altid bevaret en stor præmie over 5, men lige nu er priserne skyrocketing, da S2000 er en fremtidig klassiker i sin fremstilling. I den henseende er det ikke så billigt og muntert som en MKS-5 kan være. Du kan også læse: uforlignelig: Miata MK – 5 vs S2000.
Porsche boks S
de fleste mennesker, der leder efter en MKS-5, overvejer aldrig engang en Porsche, men hvis du har kontanter, kan en brugt boks være et godt valg. De nyere generationer er alt for dyre at købe og vedligeholde, men 986-gen er nu en relativ handel. Det er let tilgængeligt og relativt billigt at eje. Den flade seks motor er placeret i midten bag forsæderne, så det er en mini superbil af slags, hvis du vil. Sørg for at få et eksempel, der har fået det berygtede IMS-bærende problem sorteret, eller du ender med at bruge tusinder til at ordne det.
BMV S4
S4 er ikke en lille sportsvogn så meget som det er en luksus GT-bil. Det blev aldrig designet til at have præcisionsskarp håndtering eller en overvældende mængde strøm, men eftermarkedsdele tager sig af begge disse klager. Det er en fantastisk bil, men det er lidt tysk og klinisk I føler. Den bedste del om S4? Den lige seks motor BMV er mest berømt for. 4 er et godt alternativ til en MK-5, men er helt anderledes i karakter og følelse.
Toyota MR2
selvom det ikke er for alle, er MR2 et godt brugt køb, hvis du ved, hvad du får dig ind i. En lille mid-motored sportsvogn, som er både lys og kraftfuld kan være en dødelig combo. MR2-platformen er livlig og kan lide at overste på de bedste dage, men tidlige første generations biler var især kendt for at være tilbøjelige til at snappe oversteer. Alligevel er Toyota-motoren død pålidelig, og det er faktisk sjovt at køre, hvis du ved hvad du laver. Ikke for de uerfarne eller svage af hjertet dog. Eftermarkedet support er ikke så stor, men så igen, hvad forventede du.
selvom alle disse er gode alternativer til den lille MK-5, er der en grund til, at Mkda har outsold alle sine ovennævnte rivaler. Det er billigt, afstemt, hurtigt og sjovt. Og det, er en vindende kombination, og en formel, som er meget vanskeligt at duplikere.