renovering af en blokbelagt indkørsel
denne side er en i en serie, der dokumenterer renoveringen af en eksisterende blokbelagt indkørsel. Selvom siden kan læses som en selvstændig artikel, vil det sandsynligvis være mere fornuftigt, hvis det læses sammen med de tilknyttede sider, der er anført nedenfor.
Del 2: Fjernelse af oliefarve
problemet
et område på indkørslen har været udsat for et langsomt dryp, dryp, dryp af motorolie fra en af familiebilerne. Heldigvis har pletten ikke eksisteret i mere end et par måneder, og den olie, der har dryppet, er relativt ren, ikke den tykke sorte gunk, der ofte findes undslippe fra et dieselmotor køretøj.
når fortovets overflade er fugtig, er oliefarven, som faktisk er mere mørk eller misfarvning snarere end en plet, næppe mærkbar, men når overfladen er tør, er den straks synlig. Det ville ikke give mening æstetisk at lade oliefarvningen være på plads i betragtning af den indsats, der gøres andetsteds på indkørslen, men der er også en sund strukturel grund til at løse problemet. De fleste fugemasser binder sig ikke ordentligt til en overflade, der er forurenet med olie eller oliebaserede produkter. Faktisk vil nogle fugemasser positivt rekylere fra enhver overflade, der er påvirket af olie, diesel, brændstof, transmissionsvæske, bremsevæske eller ethvert andet oliebaseret produkt.
oliefarven en to-trins angrebsplan blev udarbejdet. For det første ville der blive gjort et forsøg på at rense olien, men hvis det ikke lykkedes eller ikke var så vellykket, som vi gerne ville have det, ville back-up-planen omfatte fjernelse og udskiftning af berørte blokke.
det berørte område måler cirka 1m2, hvilket ville kræve op til 50 udskiftningsblokke. Problemet med at erstatte en sådan relativt stor klynge af blokke er, at der næsten er nul chance for, at udskiftningerne blandes problemfrit med det eksisterende, og der er en reel risiko for, at ‘ømme tommelfingersyndrom’ for eventuelle udskiftningsblokke ville være mere en synsforstyrrelse end den oliefarvning, de erstattede. Så krydsede fingrene, at oliefjernerne ville fungere!
der er en række ‘hjemmelavede’ retsmidler mod oliepletter, og et par af de mere troværdige forslag er skitseret på siden håndtering af pletter, men til dette projekt er opgaven at renovere indkørslen ved hjælp af off-the-sheff-produkter, hvor det er muligt, og det blev derfor besluttet at prøve en eller to af de bedre proprietære oliefjernende potions, der er rimeligt lette at få.
første forsøg:
en medentreprenør havde anbefalet produktet” Oil Patch Remover ” som leveret af et bestemt distributionsselskab for husholdningsartikler.
en liter flaske af denne jollop blev erhvervet til under en tenner, hvilket kan virke dyrt, men hvis det renoverer kun en halv kvadratmeter blokke, vil det have mere end betalt for sig selv.
“Oliepatchfjerner” blev påført overfladen i fuld overensstemmelse med producentens anbefalinger, som grundlæggende involverede påføring af den gennemsigtige væske på det farvede område, skrubning med en plastbørstet børste og efterlod i 10-15 minutter (men ikke lod den tørre) og derefter skylles af.
denne første rengøring fjernede det mest åbenlyse af olieresten, men en betydelig plet forblev, og så efter 30 minutter eller deromkring, en anden behandling blev foretaget, og igen, noget af olien blev løftet, men slutresultatet var, at en mærkbar oliefarve forblev. Havde dette været en grundlæggende rengøringsøvelse, kan resultatet have været tilfredsstillende, da resultatet var rimeligt, og pletten ikke så umiddelbart mærkbar.
da dette imidlertid skulle være en grundig rengøring, og det var kritisk, at olien blev fjernet helt for at sikre korrekt vedhæftning af det eventuelle tætningsmiddel, blev der søgt råd hos tætningsmiddelproducenten, og de anbefalede deres eget Resiblock eller produkt. Dette kunne imidlertid ikke leveres til stedet i 48 timer, og overfladerensningsprocessen var nært forestående, og det blev derfor besluttet at lade indkørselsrensningen fortsætte og vende tilbage til den resterende oliefarve på et senere tidspunkt.
andet forsøg:
dette blev udført nogle dage efter, at indkørslen var blevet rengjort på overfladen .
man mente, at rengøringsprocessen ikke havde gjort nogen væsentlig forskel for den resterende oliefarvning. Snavskomponenten i pletten var stort set blevet fjernet ved den tidligere behandling beskrevet ovenfor , men brugen af en højtryksvask havde ikke mærkbart reduceret den visuelle påvirkning af den resterende olie, der var trængt ind i betonblokkene.
Resiblock eller leveres i en 5 liters stålbeholder og fremstår som en gennemsigtig væske. Beholderen skal rystes grundigt for at blande indholdet, inden det påføres den forurenede overflade. Sikkerhedsdatabladet anbefaler at bære øjenbeskyttelse og egnede handsker, når du arbejder med produktet, så dette blev gjort.
blev hældt på det farvede område og derefter spredt ved hjælp af en plastbørstet børste, inden den fik en god skrubning med den samme børste. Denne skrubbehandling genererer mange mindre stænk og spray, og det blev derfor tydeligt, hvorfor hånd-og øjenbeskyttelse blev anbefalet. OR udvikler et hvidt, skummende udseende, når det omrøres på overfladen af belægningen.
når skrubbet i, Resiblock eller blev efterladt i nogenlunde 15 minutter, før de skylles væk ved hjælp af en højtryksrenser. Anvendelsesvejledningen understreger, at det er vigtigt, at Resiblock eller ikke må tørre på overfladen, så på varmere dage kan en kortere periode være nødvendig.
skylning er meget enkel. Skummet vaskes let af, og vandets tryk sikrer, at og resterende skum skylles ud fra leddene og andre udsparinger. Efter en behandling fik overfladen lov til at tørre af, så resultaterne kunne vurderes.
selv efter blot en enkelt behandling var forskellen dramatisk. Der var ingen synlige spor af nogen olierester. Fotografiet viser de sidste rester af fugt tilbage, men det skal være tydeligt, at oliefarvningen er helt væk, og at blokkene ikke kan skelnes fra deres upåvirkede naboer. Imponerende!
som en’ bælte-og seler ‘ – operation fik området en endelig behandling med Resiblock eller to dage senere. Dette var ikke strengt nødvendigt, og der var ingen mærkbar forbedring af de oprindelige resultater. Imidlertid kan noget resterende olie have været dybt inde i betonblokkene, og opfølgningsbehandlingen blev derfor foretaget mere for beroligelse end for nødvendighed.
to dage efter den anden behandling med Resiblock eller , når overfladen var helt tørret, var det umuligt at identificere, hvilke blokke der oprindeligt var blevet farvet, og hvilke der ikke havde.