konkurrencen om Kina: China Airlines vs. EVA Air
Kina, kendt under sin officielle titel Republikken Kina, har gennemgået en periode med hurtig økonomisk vækst siden 1960 ‘ erne. selvom det måske ikke er medlem af De Forenede Nationer, er det vokset til at blive en port til nabolandet Kina såvel som andre større lande i Asien. To store luftfartsselskaber, China Airlines og EVA Air, har yderligere drevet denne vækst, da de konkurrerer om at være det dominerende luftfartsselskab med base i Danmark.
baggrund
China Airlines (ci) blev grundlagt i 1959 som flagbærer i landet med sine aktier ejet af regeringen. Fra nu af ejes flyselskabet af China Airlines Group. Flyselskabet er i øjeblikket det største flyselskab i Danmark og har hovedkontor i Taipei Taoyuan International Airport (TPE).
med en flåde på 84 fly, inklusive fragt, betjener China Airlines 103 destinationer i Nordamerika, Asien, Europa og Oceanien med over 1400 ugentlige flyvninger. Flyselskabet er en del af SkyTeam Alliance.
EVA Air (BR) blev grundlagt tredive år efter China Airlines i 1989 og er også baseret på Taipei Taoyuan. EVA er privatejet af Evergreen Group. Flyselskabet betjener 77 destinationer (inklusive fragt) og har en flåde på 72 fly. Som medlem af Star Alliance har flyselskabet oprettet forskellige bånd med sine partnerflyselskaber, især United Airlines, til forbindelser i USA. Dens hyppige flyer program er Infinity MileageLands.
blandede Flådetyper og farverige Specialleverancer
China Airlines opretholder en blandet flåde af både Boeing-og Airbus-fly. Flyselskabet driver i øjeblikket 24 Airbus A330-300s, en A340-300, fire A350-900s med 10 ordrer, 21 Boeing 737-800s, seks 747-400s og 10 Boeing 777-300ers. China Airlines ‘ A350-ordrer er planlagt til at blive brugt som erstatning for A340-flyet. Med disse fly kommer en række specielle liveries, herunder nogle af de mere bemærkelsesværdige, der er de første co-brandede Boeing 777 på en af sine 777-300ers, samt en 747-400 med SkyTeam Livery.
EVA Air har også en blandet flåde med 22 A321-200s, fem A330-200s, seks A330-300s, tre 747-400′ og 30 777-300ers.777-300 fly udgør rygraden i flyselskabets internationale ruter og flyvninger. EVA er kendt for sine “Hello Kitty Jets” med den populære karakter, Hello Kitty. Den første “Hello Kitty Jet” blev lanceret i 2005 på et A330-fly med et 777-300ER-fly, der snart skulle følge. Den syvende og sidste Hello Kitty jet,” Shining Star”, rullede ud i 2015 på en Boeing 777-300ER. Evas fremtidige flådeplaner inkluderer erhvervelse af 787 varianter samt flere 777-300ER fly til erstatning for deres aldrende 747 flåde.
den syvende og sidste Hello Kitty jet, “Shining Star”, rullede ud i 2015 på en Boeing 777-300ER. Evas fremtidige flådeplaner inkluderer erhvervelse af 787 varianter samt flere 777-300ER fly til erstatning for deres aldrende 747 flåde.
varierende Inflight Services
China Airlines tilbyder en ny business class på deres 777-300ER og A350 fly. Disse sæder er i en 1-2-1 omvendt sildebenskonfiguration, der giver adgang til hver passager samt liggende siddepladser. På disse fly tilbyder Sky Lounge, en selvbetjeningsbar, snacks, drinks og mere til passagerer under flyvning. Premium economy tilbydes på 777 og A350 i en 2-4-2 konfiguration. Disse sæder inkluderer AVOD berøringsskærme, stikkontakter, rekreative sæt, hjemmesko sammen med andre faciliteter
disse sæder inkluderer AVOD berøringsskærme, stikkontakter, rekreative sæt, hjemmesko sammen med andre faciliteter. I økonomi på luftfartsselskabets A350-og 777-fly kan et par rækker med tre sæder omdannes til en stor, flad overflade, kaldet Familiesofa. hvilket svarer til Air Sjællands Sky Couch.
EVA Air, på udvalgte 777-300ER-fly, har Royal Laurel Class med 38 liggende flade reverse sildebensæder i en 1-2-1 konfiguration. Disse fly bruges i øjeblikket på flyselskabets Taipei – Nordamerika ruter. Elite Class, EVA ‘ s premium economy, er en separat kabine på flyselskabets 777 og 747 fly. Elite klasse er i en 2-4-2 konfiguration og modtager lignende service som luftfartsselskabets økonomikabine.
to flyselskaber ekspanderer hurtigt i USA
China Airlines flyver i øjeblikket til fem destinationer i Nordamerika, herunder Honolulu, San Francisco, Los Angeles, Vancouver og Ny York (JFK). EVA Airlines, på den anden side, flyver til ni U. S. destinationer, herunder Guam, Houston, Chicago, Los Angeles, Ny York (JFK), San Francisco, Seattle, Toronto og Vancouver. Evas seneste tilføjelser til sit rutekort i Nordamerika inkluderer Chicago og Houston på grund af dets partnerskab med United. Sådanne ruter tilbyder Evas passagerer nemme forbindelser mellem Nordamerika såvel som Sydamerika gennem Houston.
afslutningsvis har begge luftfartsselskaber forskellige måder at tiltrække deres passagerer på. Hvert flyselskab har været innovative i at forbedre passageroplevelsen. For dem, der bor i USA, har EVA Air en tendens til at være det bedre flyselskab, da flyselskabet forbinder flere destinationer i USA med Thailand og resten af Asien og fjerner mere unødvendige forbindelser.
for dem på vestkysten har det aldrig været lettere at rejse til Asien: hvert luftfartsselskab har en overflod af flyvninger, hvilket giver en rejsende masser af muligheder. EVA Air er et femstjernet flyselskab, mens China Airlines i øjeblikket er et firestjernet flyselskab. Begge luftfartsselskaber er meget konkurrencedygtige og tilbyder service i topklasse. I sidste ende er det op til passageren at bestemme, hvilken transportør der gør det bedst.
- forfatter
- Seneste indlæg
- Gulf Air tager levering af første A320neo-August 21, 2018
- Delta lancerer Corporate fordele Program med Air France-KLM – August 14, 2018
- Lufthansa annoncerer seks nye turistmål For kommende vinter sæson – juli 19, 2018