klasse vi veje
Hvad er en klasse VI vej?
såkaldte “klasse VI” veje (teknisk set “motorveje”) er offentlige veje, som en kommune ikke har pligt til at vedligeholde. At være offentlig betyder, at hele rejsepublikummet har ret til at bruge vejen.
udtrykket “klasse VI” kommer fra RSA 229:5, VII, der definerer klasse vi-veje som” … alle andre eksisterende offentlige veje, og skal omfatte alle motorveje, der er afbrudt som åbne motorveje og underlagt porte og barer , undtagen, og alle motorveje, der ikke er blevet vedligeholdt og repareret af byen i passende stand til at rejse dertil i 5 på hinanden følgende år eller mere undtagen som begrænset af RSA 231:3, II. “offentligheden kan bruge en klasse VI-motorvej til alle” viatic ” – formål, hvilket betyder alle formål, der vedrører rejser, inklusive brug af biler og parkering, og underlagt tilladt kommunal regulering.
porte og stænger
alle klasse VI-motorveje betragtes som underlagt porte og stænger.
hvem ejer jorden “under” en klasse VI-vej?
i langt de fleste tilfælde, især med ældre veje, ligner offentlighedens rettigheder en servitut, hvilket betyder, at hverken offentligheden eller kommunen ejer jorden “under” vejen. Offentligheden har kun ret til at bruge jorden til rejser. Det betyder, at en anden ejer jorden.
der er en formodning i loven, der støder op til en offentlig vej egen til midten af en vej. Denne formodning udviklede sig over tid på grund af den ofte vanskelige opgave at bestemme det faktiske ejerskab, især på ældre veje. Men formodningen kan afvises. En rimelig mængde forskning er normalt påkrævet.
for mere information om, hvem der ejer jorden “under” en klasse VI vej, Klik her.
hvilke rettigheder til anlæg har i klasse VI veje?
forudsat at en abutter ejer mindst til midten af en klasse VI-vej, kan en abutter generelt gøre de fleste ting, der ikke forstyrrer offentlighedens brug og nydelse af vejen. Abutters anbefales bedst at undgå skuldre, grøfter, dæmninger og forbedrede overflader. Skulle der opstå en tvist, vil domstole sandsynligvis give kommuner og den rejsende offentlighed fordelen ved tvivlen.
byggetilladelser
Abutters bør også være opmærksomme på RSA 674:41, som begrænser muligheden for at få byggetilladelser på klasse VI-veje.
Kommunernes forpligtelser og beføjelser
kommuner er ikke forpligtet til at opretholde klasse VI-veje og går normalt meget langt for at undgå denne forpligtelse. Kommunerne har dog visse beføjelser til at regulere klasse VI-veje. Kommunerne har beføjelse til at gøre følgende:
- at regulere brugen af klasse VI veje. Denne forordning kan imidlertid ikke være så restriktiv, at den nægter offentligheden retten til at bruge en vej eller fratager abutters deres ejendomsrettigheder (se ovenfor).
- “at regulere alle gader og offentlige veje, kajer, dokker og pladser og brugen heraf og anbringelse eller forladelse deri af vogne, slæder, kasser, tømmer, træ eller genstande eller materialer og deponering af affald eller andre ting uanset; fjernelse af gødning eller andet materiale derfra; opførelse af stolper, skilte, trin, offentlige telefoner, telefonbokse og andre tilbehør dertil eller markiser; at grave jorden op ved trafik derpå eller på anden måde, eller enhver anden handling, hvorved den offentlige rejse kan indkommes eller byen udsættes for udgifter derved; sikring med rækværk eller på anden måde enhver brønd, kælder, eller andet farligt sted i eller nær linjen på enhver gade; at forbyde rullning af bøjler, spiller ved bold eller flyver af drager, eller enhver anden underholdning eller praksis, der har en tendens til at irritere personer, der passerer på gader og fortove, eller at skræmme hold af heste; og for at tvinge personer til at holde sne, is og snavs fra fortovene foran de lokaler, der ejes eller besættes af dem.”RSA 47: 17, VII.
- “at lave særlige regler for brugen af køretøjer på bestemte motorveje, undtagen med hensyn til hastighed, og at udelukke sådanne køretøjer helt fra visse måder. 47: 17, VIII (a). (Reguleringen af trafiksignaler er begrænset til type, størrelse, installation og driftsmetode. RSA 47:17(VIII(b).)
- “o vedtage sådanne vedtægter og forordninger, som er nødvendige for at kontrollere parkering, stående og standsning af biler inden for bygrænsen, herunder forordninger, der muliggør bugsering eller immobilisering af biler til manglende betaling af parkeringsbøder og oprettelse af parkeringsbøder, der kan inddrives ved hjælp af civil proces.”RSA 47: 17.
- for at etablere vægtgrænser.
- for at forhindre visse vedligeholdelsesarbejder uden godkendelse af byen.
de fleste af disse lovgivningsmæssige beføjelser påberåbes sjældent med klasse VI-motorveje, sandsynligvis på grund af kommunernes frygt for at blive holdt ansvarlig for fuld vedligeholdelse af den pågældende vej. (Nogle gange kan en vej konverteres fra klasse VI til klasse V (byholdt) af kommunen, der hævder kontrol over vejen, selv uden en formel afstemning for at gøre vejen klasse V.)
ejerens vedligeholdelsesforpligtelser
tilstødende grundejere har ikke en lovbestemt forpligtelse til at opretholde en klasse VI-vej. Når det er sagt, har en grundejer sandsynligvis pligt til at tage en slags handling, når han bliver opmærksom på en farlig situation.
andre tiltag kommuner kan tage med hensyn til klasse vi veje
kommuner kan ændre brugen af klasse VI veje på en række måder, herunder følgende:
- betegnelse som en kommunal sti
- Nødbanebetegnelse
- off motorvej rekreative køretøjer
- Naturskønne veje
- snescootere
for mere information, kontakt Paul Alfano på (603) 226-1188 eller [email protected].
hvad du kan gøre
hvordan vi kan hjælpe
Tilmeld dig vores nyhedsbrev
Vilkår for brug og ansvarsfraskrivelse