Husk, da GM lavede en kuldrevet turbinemotorbil? Vi har heller ikke

i betragtning af alle de bekymringer, vi har i dag over køretøjsemissioner, er det næsten umuligt at forestille sig, at de kortærmede og lange slips iført ingeniører hos General Motors kom op med en bil, der ville køre på kul.

Ja, kul. Eller specielt superfin kulstøv. Støvet blev blæst ind i en turbinemotor som du ville finde i en jet og brændt som brændstof. Lad os nu dyppe tæerne et øjeblik i nostalgiens farvande med et segment fra en gammel episode af Motoruge, der indeholder GMS underlige eksperiment og alle ridser vores hoveder sammen.

selvfølgelig var GM langt fra den første bilproducent, der eksperimenterede med turbinemotordrevne biler. Chrysler producerede berømt et par dusin vejgående eksempler, der kørte på gas, hvoraf den ene er havnet i samlingen af en Mr. Jay Leno. Hans er en af kun to i private hænder.

turbinemotoren har mange ønskelige træk. Det er relativt kompakt, ved høje hastigheder er det ret effektivt, og det kan brænde forbandet i nærheden af noget som brændstof, det være sig jetbrændstof eller gas eller Drakkar Noir. Det er et utroligt glat fremdrivningsmiddel, fordi motorens bevægelse er alle roterende, ikke frem-og tilbagegående. Det lyder også som et jetfly.

desværre er ulempen, at udstødningen produceret af turbinen er varm nok til at sætte næsten alt i brand-selvom Chrysler fandt ud af en vej rundt om dette-og det er ikke usædvanligt effektivt, når det går i tomgang med 22.000 omdrejninger pr. Leno påpeger i sin fremragende video på turbinebilen. Tilføj det faktum, at turbinemotorer i sagens natur er beskidte, og du kan se, hvorfor ideen aldrig rigtig startede.

Leno genoptog til sidst ideen om den turbinedrevne bil med sit engangs-Ecojet-projekt. Dette brugte en Lycoming helikopterturbine, der blev startet på konventionelt Jet a-brændstof og derefter overgået til biobrændstof, hvilket gav meget renere emissioner. Hans indsats var dog ikke uden deres problemer, da han ikke gennemgik den samme slags problemer og udgifter, som Chrysler gjorde for at afkøle udstødningen.