Cobalt-prognose 2021: administrerende direktører optimistiske med hensyn til fremtidig EV-efterspørgsel

Klik her for at læse den tidligere cobalt prognose.

uden tvivl var 2020 et år, hvor usikkerheden var front og center globalt, og det var ikke anderledes for koboltrummet.

coronaviruspandemien testede modstandsdygtigheden i koboltforsyningskæder, da havnelukninger i Sydafrika ramte markedet i løbet af de første par måneder af året.

men hvad vil der ske med kobolt næste år? For at finde ud af det nåede Investeringsnyhedsnetværket (INN) ud til virksomheder i rummet for at få deres tanker om, hvad der er foran batterimetallet i 2021.

Cobalt-prognose 2021: et tilbageblik på 2020

når man ser tilbage på de store kobolttendenser i 2020, er det klart, at usikkerhed regerede på bagsiden af COVID-19-pandemien, hvor de globale markeder lider i løbet af de første par måneder af året.

i slutningen af sidste år betragtede cobalt-og kobberproducenten Eurasian Resources Group (erg) 2020 som et skelsættende øjeblik for den globale elbilindustri (EV) og forventede, at en række store, etablerede bilproducenter ville lancere flagskibsmodeller.

“dette skete med succes på trods af COVID-19-pandemien, som fik fremskridt til at aftage noget,” fortalte Benedikt Sobotka, administrerende direktør for ERG og medformand for Global Battery Alliance, INN.

“vi foretog derfor en revision af EV-produktionsprognoser til lidt over 3 millioner køretøjer (anslået December 2020). Vi bliver nødt til at vente til januar for at se, hvad de faktiske tal viser.”

i slutningen af 2019 troede Mitchell Smith, Præsident og Administrerende Direktør for Global Energy Metals (GEMC, OTC Pink:GBLEF), at prisen på kobolt,som mange andre batteriindgange, ikke var bæredygtig på så lave niveauer i betragtning af det enorme potentiale i den globale batterisektor.

“selvom prisfastsættelsen er forbedret, har den ikke korreleret med væksten i sektoren,” fortalte han INN. “Mange faktorer, COVID-19 inkluderet, har spillet ind i dette.”

i overensstemmelse med forventningerne blev kobolt styrket i 1.kvartal, da udbuddet voksede mere begrænset og efterspørgslen fra Europa steg, fortalte Trent Mell of First Cobalt.

“COVID-19 stoppede derefter det i sine spor, da legeringsmarkedet blev negativt påvirket af svag efterspørgsel fra luftfartssektoren. Mod slutningen af året er markedet begyndt at blive fast igen.”

en stor indvirkning af pandemien i koboltrummet var mine nedlukninger og forsendelsesforstyrrelser i første kvartal.

“usikkerheden vejede koboltprisen tidligere på året, men er begyndt at fast i de sidste par måneder og forventes at fortsætte med at udvikle sig mod historiske gennemsnitspriser,” sagde Robin Goad, Præsident og Administrerende Direktør for Fortune Minerals. “Det forventes, at 2020 vil se det første fald i raffineret koboltproduktion siden 2016.”

ergs Sobotka sagde, at forsendelsen af materiale fra Den Demokratiske Republik Congo og andre steder til primære raffinaderier i Kina til tider har været vanskelig det sidste år, hvilket har bidraget til højere kobolthydroksidgæld i andet halvår af 2020.

selvom det største segment af koboltmarkedet nu er genopladelige batterier, og EV-penetrationshastigheder fortsætter med at vokse med tocifrede satser, skader virkningen af globale pandemiske nedlukninger metalmarkedet, som kun tegner sig for omkring 30 procent af den globale efterspørgsel, forklarede Mell.

“dette har midlertidigt afbødet opadgående prispres på markedet for koboltsulfat,” sagde han.

i en kommentar til de udfordringer, som cobalt står over for i 2020, pegede Smith på truslen om substitution og sparsommelighed i batterier, der blev brugt i Ev ‘ er, hvilket har skabt en masse usikkerhed.

“mere generelt anvendes behovet for fortsatte og vedvarende investeringer til støtte for efterforskning og udvikling af en batterimetallforsyningskæde ikke med den krævede hastighed,” sagde han. “Jeg tror, at vi er på et vendepunkt, hvor investering i denne batterimineralsubsektor vil blive meget mere robust i de kommende år, når overgangen til nul-kulstof bliver vedtaget. Kobolt og andre batterimetaller vil gavne meget.”

Goad var enig og sagde, at cobalt i øjeblikket handler langt under den pris, der er nødvendig for at tilskynde til udforskning og udvikling af nye projekter, som han forventer at bidrage til en ny forsyningsflaskehals.

“det tager typisk mindst to årtier at bringe nye indskud til produktion, hvilket betyder, at de koboltaflejringer, der er nødvendige for at brænde koboltefterspørgsel i midten af dette årti, allerede skulle være i udviklingsstadiet, og det er de simpelthen ikke,” sagde han. “Fremadrettede virksomheder som Tesla (TSLA), BMV (OTC Pink:TSLA,ETR:BMV) og GEM (SSE:002340) har identificeret risikoen for forsyningsmangel og har taget skridt til at låse langsigtede forsyninger af kobolt.”

for Sobotka er utilstrækkelig synlighed ofte en udfordring.

“koboltforsyningskæden indebærer lange leveringstider på op til 12 måneder mellem materiale, der udvindes, og at kobolt ruller af en EV-samlebånd i form af et lithium-ion-batteri,” sagde han. “COVID-19 førte til, at planerne blev ændret helt nedstrøms for forsyningskæden, og disse ændringer har konsekvenser helt op til minen.”

Cobalt prognose 2021: Hvad er der foran

da 2021 starter, er administrerende direktører optimistiske med hensyn til den fremtidige efterspørgsel efter kobolt i batterier samt prisbanen for at understøtte dette behov.

for ergs Sobotka har COVID-19 styrket EV-fortællingen.

“Verdensøkonomiske Forum henviser til “Great Reset”, som omfatter et meget stærkt fokus på bæredygtig transport og vedvarende energiproduktion. Et yderligere løft til disse sektorer er helt klart meget godt for koboltefterspørgslen,” sagde han.

derudover har COVID-19 øget ønsket om privat transport og har ført til en stigning i EV-subsidier på tværs af adskillige lande.

“Koboltefterspørgsel vil stige i 2021, hovedsageligt som et resultat af stærk lithium-ion-batteriefterspørgsel,” sagde Sobotka. “Den vigtigste drivkraft er Ev’ er, men et stærkere salg af 5G-mobile enheder vil også bidrage til en positiv prognose i løbet af de næste 12 måneder og derefter. 5G-enheder kræver mere batteristrøm, og flere batterier betyder mere kobolt.”

kombineret med efterspørgslen fra forbrugerelektronik, værktøjer og batteri energilagringssystemer, forudsiger erg, at omkring 90 procent af koboltefterspørgselsvæksten til 2025 kommer fra lithium-ion-batterier. Når det er sagt, vil enhver ændring i ydeevnen for batteris slutanvendelsessegmenter, især EV ‘ er, have stor indflydelse på koboltefterspørgslen.

ERG miner kobber og kobolt i Den Demokratiske Republik Congo, mens selskabet ejer Chambishi Metals, dets centrale kobolt-og kobberraffinaderi.

First Cobalt ‘ s Mell forventer også et bedre marked og siger, at en vigtig katalysator for kobolt er det stadigt voksende EV-marked, som det ses i Europa i 2020, hvor EV-salget mere end fordobles på trods af et markant fald i det samlede salg af personbiler.

“jeg tror, at det amerikanske marked vil overraske mange observatører,” sagde han og tilføjede, at antallet af solgte EV — modeller i Amerika er indstillet til mere end det dobbelte fra 16 i 2020 til 39 i 2021, med 121 modeller planlagt til Amerika — verdens største forbrugermarked-i de næste fem år. “Tilføj medvind fra en “grøn” hvide hus administration, og grundlaget er sat til et breakout år.”

First Cobalt er et vertikalt integreret koboltundersøgelses-og udviklingsselskab med tre aktiver beliggende i Idaho, USA og Ontario, Canada. Virksomheden er fokuseret på at udvikle en forsyning af kobolt i batteriklasse i Nordamerika til det hurtigt voksende EV-marked.

virksomhedens Ontario-baserede raffinaderi er det eneste tilladte primære koboltraffinaderi i Nordamerika og kunne producere 25.000 ton koboltsulfat om året fra tredjepartsfoder.

når han talte om, hvad der venter cobalt, sagde Smith, at han er en stærk tilhænger af, at overgangen til og støtten til en bæredygtig ren energiverden ved hjælp af batteriteknologi er en af de største investeringsmuligheder i denne generation.

“Cobalt, nikkel, kobber, lithium og andre batterimetaller er centrale for dette tema,” sagde han. “Efterhånden som global energi i stigende grad bevæger sig til batteridrevet teknologi, vil efterspørgslen efter disse batterimineraler uundgåeligt svampe. Eksponering for denne sektor skulle vise sig at være meget lukrativ.”

Global Energy Metals ejer 100 procent af Millennium cobalt-projektet og to nærliggende koboltaktiver i Mount Isa, Australien. Virksomheden har gennem sit 100 procent ejede datterselskab US Battery Metals en 85 procent interesse i to battery minerals-projekter, Lovelock cobalt mine og Treasure boks project i Nevada, USA.

derudover har virksomheden en 70 procent interesse i det tidligere producerende Lake cobalt mine-projekt i Ontario, Canada.

Fortune ‘s Goad pegede på kløften mellem fremtidig efterspørgsel efter kobolt i Ev’ er og ny forsyning, der kommer ind på markedet i løbet af det næste årti, og siger, at det nuværende lave koboltprismiljø ikke er bæredygtigt.

“der er behov for en højere pris for at bringe efterforskning, der er nødvendig for at sikre fremtidig koboltforsyning,” sagde han. “Vores opfattelse er, at koboltprisen vil stige til mindst det langsigtede inflationsjusterede gennemsnit på US$25 pr.”

Fortune Minerals Udvikler NICO cobalt-gold-bismuth-copper-projektet, der består af en foreslået mine og mølle i Canadas nordvestlige territorier og et raffinaderi i Saskatchevan. Det sigter mod at blive en vertikalt integreret producent af koboltkemikalier til lithium-ion-batteriindustrien med over en million ounces guld og 12 procent af de globale vismutreserver som biprodukter.

glem ikke at følge os @INN_Resource for real-time nyheder opdateringer!

offentliggørelse af værdipapirer: jeg, Priscila Barrera, har ingen direkte investeringsinteresse i noget selskab, der er nævnt i denne artikel.

redaktionel afsløring: First Cobalt og Fortune Minerals er kunder i det investerende nyhedsnetværk. Denne artikel er ikke betalt indhold.

Investeringsnyhedsnetværket garanterer ikke nøjagtigheden eller grundigheden af de oplysninger, der rapporteres i de samtaler, det gennemfører. De udtalelser, der udtrykkes i disse samtaler, afspejler ikke investeringsnyhedsnetværkets meninger og udgør ikke investeringsrådgivning. Alle læsere opfordres til at udføre deres egen due diligence.