Cessna Airmaster

Model C-165 Airmaster

Cessna 165 Airmaster på Keevil, England i maj 2006

rolle

civile fly

producent

Cessna

Designer

første flyvning

juni 1935

introduktion

1930s

nummer bygget

Cessna-modellen C-165 Airmaster er et enmotorigt fly fremstillet af Cessna Aircraft Company. Airmaster spillede en vigtig rolle i genoplivningen af Cessna aircraft company i 1930 ‘ erne efter flyindustriens nedbrud under den store Depression.

udvikling

Initial model

i midten af 1930 ‘ erne, da den store Depression sluttede, begyndte den amerikanske økonomi at styrke sig. Dette var en god nyhed for Cessna Aircraft Company, da Clyde Cessnas nevø, der var en nyuddannet luftfartsingeniør, besluttede at hjælpe sin onkel med at bygge mere moderne fly. Den første flyvning af C-34-modellen var i juni 1935. Ikke længe efter introduktionen af C-34 trak Clyde Cessna sig tilbage fra flybygningsaktivitet og overlod virksomheden til sin nevø.

senere modeller

den originale Airmaster, C-34, udviklede sig til mere avancerede versioner af Airmaster. C – 37 havde en bredere kabine, forbedret undervogn og elektriske klapper. C-38 havde en højere lodret hale, buede undervognben og en landingsklap under skroget. Ændringer, der er fælles for både C-37 og C-38, omfattede bredere skrog og landingsudstyr sammen med gummimotorbeslag til at holde 145 hk (108 hk) advarsel Super Scarab motor. De endelige revisioner af C – 34 var C-145 og C-165, hvoraf 80 blev bygget. På disse modeller blev maveklapperne tilsat på C-38 fjernet, og den samlede længde af skroget blev øget. Den eneste forskel mellem C-145 og C-165 var motorens hestekræfter, hvor sidstnævnte havde en opgraderet 165 hk (123 hk) Advarselsmotor.

slutningen af linjen

det var med begyndelsen af Anden Verdenskrig, at Airmaster-linjen sluttede. Den svejsede rørformede skrog, stofdækket krop, omfattende træarbejde, trævinger og radiale motorer, alt sammen karakteristisk for flyteknologi fra 1930 ‘ erne, blev for dyr og langsom til at producere. Den gamle stil fly blev hurtigt erstattet med fly Konstrueret af aluminium med stiver afstivet vinger først set i Cessna 120.

Design

designet af C-34 indeholder egenskaber, der blev lånt fra tidligere modeller af Cessna-fly. Disse ligheder inkluderer den højt monterede udkragningsvinge og det smalle design af kabinevinduerne. Vingerne og halefladerne var udelukkende sammensat af træ, mens skroget var struktureret med stålrør kombineret med træstrengere og formere. Både C-145 og C-165 modeller blev tilbudt med flyder.

varianter

C-34 fire-sæders lette kabinefly, drevet af en 145 hk (108 hk) advarer Super Scarab radial stempelmotor; 42 bygget. C-37 kabinen blev udvidet med 12,7 cm (5 tommer), den var udstyret med en forbedret undervogn og elektrisk betjente klapper; 46 bygget. C – 38 udstyret med et bredt landingsudstyr med buede undervognben plus en højere lodret hale og en landingsklap under skroget; 16 bygget. C-39 oprindelige betegnelse for Cessna C-145. C – 145 drevet af en 145 hk (108 hk) advarer Super Scarab radial stempelmotor. C – 165 drevet af en 165 hk (123 hk) advarer Super Scarab radial stempelmotor. C – 165d drevet af en 175 hk (130 hk) advarer Super Scarab radial stempelmotor. UC – 77B to Cessna C-34s var imponeret i tjeneste med USAF under Anden Verdenskrig. UC-77C en Cessna C-37 var imponeret i tjeneste med USAAF i 1942. UC-94 tre Cessna C-165 ‘ er blev imponeret i tjeneste med USAAF i 1942.

operatorer

militære operatører

Australien

• Royal Australian Air Force

Finland

• finsk luftvåben

Forenede Stater

• United States Army Air Forces

overlevende

fra 31.december 2006 er der 69 Fly I faa-databasen, hvor de anførte modeller (totaler) er C-165 (30), C-145 (10), C-34 (8), C-37 (14) og C-38 (7). Alle er opført som drevet af enten Ss165 eller Ss40&50 motorer (bortset fra at den ene er angivet som drevet af en SS185). Produktionsåret for disse fly spænder fra 1934 til 1941, og serienumrene spænder fra 254 til 588. Det vides ikke, hvor mange der faktisk findes og er i flyvende tilstand. Der er også en C-34 (serienummer 339), som er registreret i Australian register (VH-UYG), dette fly ejes af Aeromil og har til huse i Sunshine Coast lufthavn, Dronning.

• vestlige antikke fly & Automobile Museum har en luftdygtig 1940 C-165

SPECIFIKATIONER

Data fra

generelle egenskaber

• Længde: 7,52 m (24 ft 8 in)
• vingefang: 10,41 m (34 ft 2 in)
• højde: 2,36 m (7 ft 9 in)
• bæreflade: Clark Y
• Tom vægt: 626 kg (1380 lb)
• lastet vægt: 1066 kg (2350 lb)
• nyttig belastning: 434 kg (970 lb)
• kraftværk: 1 liter Super Scarab, 108 kV (145 hk)

ydelse

• maksimal hastighed: 261 km/t (162 mph)
• Krydstogtshastighed: 243 km / t (151 mph)
• rækkevidde: 845-1263 km (525-785 mi)
• stigningshastighed: 305 m / min (1000 fod/min)

Se også

• liste over fly fra Anden Verdenskrig

noter

bibliografi

Cessna 165 er også kendt som Cessna Commons.

• en privat ejers artikler om Airmaster, komplet med en rapport om flyets flyveegenskaber og links til et restaureringsprojekt, der viser internerne i en Airmaster ‘ s skrog og fløj.
• billede af Cessna 165
• ” Cessna ‘s Past ‘Masters”, maj 1974 American Aircraft Modeler

denne side bruger Creative Commons licenseret indhold fra (Vis forfattere).