brostensbelagte gader som disse i Dumbo, Brooklyn går ofte i forfald, da de er meget dyrere at erstatte.
selve udtrykket “brosten” henviser til et lappearbejde af blandede afrundede sten installeret til fortov. Selv om det er rigtigt, at der var en tid, hvor alle byens gader var lavet af brosten, ville du blive overrasket over at finde ud af, at dem, der forbliver i dag (i DUMBO og SoHo, for eksempel) er ikke helt så gamle som du ville forvente. Og Department of Transportation har allerede sat i gang store planer om at erstatte en masse af byens brosten.
i DUMBO er disse brosten rester fra omkring 1904, da godsvogne var aktive på togsporene midt i brostensbelagte gader. Jay Street Connecting Railroad servicerede disse lagre i Brooklyn. Men for at imødekomme cykelstier og amerikanerne med handicaploven, meget af brosten i eddike Hill og DUMBO erstattes af laserskårne sten, ældet kunstigt for at komme tættere på originalen. Beboere og bevaringer har protesteret, men andre minder os om, at selv brosten ikke har eksisteret for evigt.
ifølge værkerne: Anatomy of a City af Kate Asher, “konceptet med at bruge små runde sten som gadebelægning går 350 år tilbage, men de brosten, vi kører over i dag, er kun 150 år gamle.”Hver bydel i Ny York City har mindst en stribe brostensbelagte gader (undtagen Staten Island, ifølge NYC Bike Maps – men jeg udfordrer læsere i SI for at bevise dem forkert!). De er generelt sjældne i dagens rammer af gader på grund af hvor dyre de er at installere og vedligeholde, op til fire gange så dyre som asfalt.
Asher skriver:
flade rektangler af belgisk granit, de blev oprindeligt bragt til Ny York i 1830 ‘ erne som skibsballast. I dag er der 36 miles af brosten tilbage i byen. Nogle gader, som f.eks. Fire gange så dyre som asfalt vil brosten i “ubeskyttede distrikter kun lejlighedsvis blive udskiftet i naturalier. Ofte er huller i disse gader fyldt med asfalt eller en blanding af andre slags sten.
og selvfølgelig er det et ret almindeligt syn at se asfalt slidt væk for at afsløre den oprindelige belgiske mursten. Tidligere i år anslog Transportministeriet, at kun omkring 15 miles brosten forbliver afdækket sammenlignet med de 6.300 miles af den samlede vejbane.