LAS VEGAS (AP) – právníci osamělého přeživšího havárie Grand Canyon air tour, která v srpnu zabila šest lidí, podali žalobu vycházející z poruchy motoru a možné chyby pilota.
Chana Daskal, která zůstává v kritickém stavu s popáleninami více než 80 procent jejího těla, žaluje vrtulníky Papillon Grand Canyon z Las Vegas a Grand Canyonu v Arizu., jeho čtyři principy a mechanik.
Daskal je manželka Davida Daskala, který byl jedním z pěti newyorských turistů zabitých při havárii 60 mil východně od Las Vegas. Zemřel také pilot Kevin Innocenti (27) z Hendersona.
Daskalové byli cestující v eurocopteru a5350-B2 z roku 1991, na který nastoupili v Las Vegas. Letěli Aug. 10 poblíž útesů Grand Wash, čtyři míle východně od Meadview, Ariz., když motor vrtulníku náhle přestal běžet, řekl soud.
letadlo „se zřítilo dolů a narazilo do útesů Grand Wash 3,700 nohy nahoru 5,600-noha sráz,“ řekl soud.
Chana Daskal byla „vytažena z trosek vzhůru a ve střehu“ a byla letecky přepravena do University Medical Center v Las Vegas k ošetření, uvedl soud.
25letá matka dvou dětí podstoupila operace kožního štěpu kvůli těžkým popáleninám, utrpěla zlomenou páteř a podstoupila amputaci levé nohy, uvedl soud.
„otočila se za roh a je na dlouhé cestě k uzdravení,“ řekl Daskalův právník Joe Benson pro Las Vegas Sun. „Má vůli žít a zotaví se. Stále má ale obrovské popáleniny na 80 procentech těla.“
mezi obžalované v soudním řízení patří také Innocenti ‚ s estate; American Eurocopter Corp. a Turbomeca Engine Corp., dva výrobci vrtulníků a dílů motorů v Grand Prairie v Texasu; a Zuni LLC, prodejce vrtulníků se sídlem ve Washingtonu.
úředníci Turbomeca a mluvčí Papillon Robert Graff odmítli komentovat. Ostatní obžalovaní se nemohli vyjádřit.
vyšetřování Národní rady pro bezpečnost dopravy, která má určit oficiální příčinu nehody, by mělo skončit v lednu nebo únoru, řekl ve čtvrtek vyšetřovatel NTSB Jeff Rich.
předběžné zkoumání motoru vrtulníku, který se podílel na havárii, odhalilo, že mohl mít poruchu, uvedli vyšetřovatelé.
zpráva NTSB uvedla, že Daskal řekl záchranářům: „ztichlo a spadlo z nebe.“
“ její poznámka o naprostém tichu (před pádem vrtulníku) velmi svědčí o zablokování hydraulického systému. Torzní přetížení indikuje poruchu hydrauliky. Když selže hydraulický systém, znamená to, že na vrtuli a motor není posílán žádný výkon,“ řekl Benson. „Vadná údržba by způsobila selhání hydrauliky, což by poukazovalo na nedbalost ze strany údržby.“
vyšetřovatelé jsou skeptičtí ohledně daskalova Komentáře kvůli důkazům, které shromáždili, a protože jí byl podán morfin, než byla dotázána, co si pamatuje na havárii.
žaloba také tvrdí, že za nehodu mohla chyba pilota. Úředníci Federálního úřadu pro letectví uvedli, že Innocentiho pilotní průkaz byl v dobrém stavu a neměl žádné záznamy o nehodách ani disciplíně.