silnice třídy VI
co je silnice třídy VI?
takzvané silnice „třídy VI“ (technicky „dálnice“) jsou veřejné komunikace, které obec nemá povinnost udržovat. Být veřejný znamená, že celá cestující veřejnost má právo používat silnici.
termín „Třída VI“ pochází z RSA 229:5, VII, která definuje silnice třídy VI jako „… všechny ostatní existující veřejné cesty a zahrnuje všechny dálnice, které byly přerušeny jako otevřené dálnice a podléhaly branám a mřížím, s výjimkou a všech dálnic , které nebyly udržovány a opravovány městem ve vhodném stavu pro cestování po nich po dobu 5 po sobě jdoucích let nebo déle, s výjimkou případů omezených RSA 231: 3, II. „veřejnost může používat dálnici třídy VI pro všechny“ viatické “ účely, což znamená všechny účely týkající se cestování, včetně použití automobily a parkováním, a podléhají přípustným obecním předpisům.
brány a mříže
všechny dálnice třídy VI jsou považovány za brány a mříže.
kdo vlastní pozemek „pod“ silnicí VI. třídy?
v naprosté většině případů, zejména u starších silnic, jsou práva veřejnosti podobná věcnému břemenu, což znamená, že ani široká veřejnost, ani obec nevlastní pozemek „pod“ silnicí. Veřejnost má právo užívat pozemek pouze k cestování. To znamená, že pozemek vlastní někdo jiný.
v zákoně je předpoklad, že přiléhá k veřejné silnici vlastní uprostřed silnice. Tento předpoklad se postupem času vyvíjel kvůli často obtížnému úkolu určit skutečné vlastnictví, zejména na starších silnicích. Domněnku však lze vyvrátit. Obvykle je vyžadováno spravedlivé množství výzkumu.
pro více informací o tom, kdo vlastní pozemek „pod“ silnicí třídy VI, klikněte zde.
jaká práva na opěry mají na silnicích VI. třídy?
za předpokladu, že opěrka vlastní alespoň uprostřed silnice třídy VI, může opěrka obecně dělat většinu věcí, které nezasahují do užívání a užívání silnice pro veřejnost. Nejlépe by bylo doporučeno, aby se zabránilo ramenům, příkopům, náspům a vylepšeným povrchům. Pokud by došlo ke sporu, soudy by pravděpodobně daly obcím a cestující veřejnosti výhodu pochybnosti.
stavební povolení
Abutters by si také měli být vědomi RSA 674: 41, což omezuje možnost získat stavební povolení na silnicích VI. třídy.
povinnosti a pravomoci obcí
obce nejsou povinny udržovat silnice VI. třídy a obvykle se snaží této povinnosti vyhnout. Obce však mají určité pravomoci regulovat silnice VI. třídy. Obce mají pravomoc provádět následující:
- regulovat používání silnic VI. třídy. Toto nařízení však nemůže být tak omezující, aby odepřelo veřejnosti právo používat silnici nebo zbavilo opory jejich vlastnických práv (viz výše).
- „regulovat všechny ulice a veřejné cesty, mola, doky a náměstí a jejich používání a umisťovat nebo opouštět do nich kočáry, sáňky, krabice, řezivo, dřevo nebo jakékoli předměty nebo materiály a ukládat jakýkoli odpad nebo jiné věci; odstranění jakéhokoli hnoje nebo jiného materiálu z nich; výstavba sloupků, značek, schodů, veřejných telefonů, telefonních budek a dalších příslušenství nebo markýz; jiným způsobem, nebo jakýmkoli jiným činem, kterým může být veřejná doprava ubytována nebo město vystaveno nákladům; zajištění zábradlím nebo jinak jakoukoli studnou, sklepem nebo jiným nebezpečným místem v linii jakékoli ulice nebo v její blízkosti; zakázat válcování obručí, hraní na míč nebo létání draků nebo jakékoli jiné pobavení nebo cvičení, které má tendenci otravovat osoby procházející ulicemi a chodníky, nebo vyděsit týmy koní ve stejné ulici nebo v její blízkosti.; a přinutit osoby, aby udržovaly sníh, led a nečistoty z chodníků před prostory, které vlastní nebo obývají.“RSA 47: 17, VII.
- “ přijmout zvláštní předpisy týkající se používání vozidel na konkrétních dálnicích, s výjimkou rychlosti, a zcela vyloučit tato vozidla z určitých způsobů. RSA 47:17, VIII(a). (Regulace semaforů je omezena na typ, velikost, instalaci a způsob provozu. RSA 47:17(VIII(b).)
- „O přijmout takové stanovy a vyhlášky, které jsou nezbytné pro kontrolu parkování, stání a zastavení automobilů v rámci městských omezení, včetně vyhlášek umožňujících tažení nebo imobilizaci automobilů za neplacení pokut za parkování a vytváření pokut za parkování, které lze získat zpět prostřednictvím občanskoprávního řízení.“RSA 47: 17, XVIII.
- pro stanovení hmotnostních limitů.
- zamezit některým údržbářským pracím bez souhlasu města.
většina z těchto regulačních pravomocí je zřídka uplatňována u dálnic třídy VI, pravděpodobně kvůli strachu obcí z odpovědnosti za úplnou údržbu dotyčné silnice. (Někdy může být silnice převedena z třídy VI na třídu V (město udržované) obcí, která prosazuje kontrolu nad silnicí, a to i bez formálního hlasování, aby se silnice třídy v.)
vyživovací povinnosti vlastníka
dosedající vlastníci půdy nemají zákonnou povinnost udržovat silnici třídy VI. To znamená, že vlastník půdy má pravděpodobně povinnost podniknout nějaké kroky poté, co si uvědomí nebezpečnou situaci.
další opatření, která mohou obce podniknout vůči silnicím VI. třídy
obce mohou změnit používání silnic VI. třídy několika způsoby, včetně následujících:
- označení jako obecní stezka
- označení nouzového pruhu
- mimo dálniční rekreační vozidla
- scénické silnice
- sněžné skútry
pro více informací kontaktujte Paul Alfano na adrese (603) 226-1188 nebo [email protected].
co můžete udělat
jak můžeme pomoci
přihlaste se k odběru našeho zpravodaje
Podmínky použití a vyloučení odpovědnosti