nejvyšší železniční most na světě přes řeku Chenab v Džammú a Kašmíru bude připraven do příštího roku a poprvé spojí údolí se zbytkem Indie vlakem 2022, uvedli úředníci v neděli.
most s centrálním rozpětím 467 metrů se staví ve výšce 359 metrů od úrovně lože. Výška Qutab Minar v Dillí je 72 metrů a Eiffelova věž v Paříži je 324 metrů. „Je to nejvyšší železniční most na světě a maximální navržená Rychlost větru pro Most je 266 km / h,“ řekl vysoký vládní činitel.
stavební práce mostu byly v posledním roce urychleny pod přímým dohledem nejvyšších úrovní ústřední vlády, uvedl úředník podle plánů, Kašmír bude spojen s vlakem do prosince 2022.
úsek Udhmapur-Katra (25 Km), úsek Banihal-Quazigund (18 Km) a úsek Quazigund-Baramulla (118 km) již byly zprovozněny.
poslední zbývající úsek, 111 km úsek Katra-Banihal je v současné době pod execution.It je určen k dokončení v prosinci 2022. 126 km ze 174 km tunelů na tomto úseku již bylo dokončeno.
v posledním roce došlo k většímu tlaku na realizaci různých projektů v rámci rozvojového balíčku Rs 80,068 crore premiéra (PMDP) oznámeného v listopadu 7, 2015, uvedl úředník.
balíček je určen k posílení socioekonomické infrastruktury a vyváženému regionálnímu rozvoji Džammú a Kašmíru.
program se dotýká prakticky všech odvětví a zajišťuje masivní investice do základní infrastruktury, uvedl další úředník.
po reorganizaci Džammú a Kašmíru v srpnu 2019 zůstalo na území Unie Džammú a Kašmíru 54 projektů v rámci PMDP s výdajem Rs 58,627 crore.
celkem devět projektů s výdajem Rs 21,441 crore bylo převedeno do ut Ladakh. „Práce v PMDP od června 2018 a zejména v posledním roce byla rychlá a bezprecedentní,“ uvedl úředník. Výdaje na různé projekty, které v červnu 2018 činily 27 procent schválených nákladů, se v červenci 2020 zvýšily na 54 procent.
počet dokončených projektů a v podstatě dokončených projektů se odpovídajícím způsobem zvýšil ze sedmi v červnu 2018 na 17 v červenci 2020. Úzká místa, která zhruba před dvěma lety držela až devět projektů, byla odstraněna.
některé z hlavních projektů PMDP, které byly svědky značného pokroku nebo byly dokončeny v posledním roce, zahrnují nadjezd Rambagh v Srinagaru, který byl otevřen pro provoz po Zpoždění více než pěti let.
přenosové vedení Srinagar Leh a přenosový systém 220 KV Srinagar-Alusteng-Drass-Kargil–Leh byly také dokončeny.
díky tomu je Ladakh nyní připojen k národní síti. To zajistilo připojení k síti a spolehlivé kvalitní napájení regionu Ladakh.
Ladakh může být dodávána energie v zimě a přebytečná energie může být evakuována odtud v létě, což snižuje závislost na naftě, zvyšuje ekonomiku a chrání životní prostředí, uvedl úředník.
byly zahájeny stavební práce AIIMS v Džammú. Před dvěma lety nebyl pozemek pro projekt předán a projekt byl zaseknutý kvůli nedostatku půdy a jiných povolení podobně byl projekt AIIMS v Awantipora (Kašmír) zaseknutý kvůli nedostatku půdy a jiných povolení. Nyní, výběrové řízení na kampus AIIMS v Awantipora bylo vzneseno a pravděpodobně bude brzy zadáno.
polookruhová silnice v Džammú bude dokončena do příštího roku a všechny akvizice pozemků a související překážky byly dokončeny removed.In tento projekt, 30 procent prací již bylo dokončeno.
8,45 km nový tunel Banihal bude otevřen do příštího roku jako 86 procent dokončených prací.
Práce na hlavních silnicích, jako je Jammu-Akhnoor Road, Chenani-Sudhmahadev Road byla urychlena součtem Rs. 881 crore bylo vyčleněno na obnovu zdravotnických zařízení až 144 projektů a práce na 60 dokončených projektech, zatímco práce na 80 projektech rychle probíhají. Navzdory tomu, že má vodní potenciál 20 000 MW, Džammú a Kašmír dokázaly Za 70 let využít pouze 3 500 MW.
jen za poslední dva roky byly obnoveny a zprovozněny projekty o kapacitě 3 000 MW. Práce na 1000 MW Pakal Dul a 624 MW Kiru byly zahájeny a další dva projekty-800 MW a 540 MW Kwar byly zahájeny.
úředníci uvedli, že byla přijata řada projektů, které mají zabránit povodním.
projekt povodňové obnovy Rs 2000 crore Jhelum byl klíčovým projektem zaměřeným na zvýšení únosnosti řeky Jhelum a povodňového kanálu.
Fáze 1 programu za cenu Rs 399 crore se již blíží dokončení.To vedlo ke zvýšení nosnosti jhelumu o 10 000 cuseců.
fáze II programu začne brzy a po dokončení zvýší nosnost o dalších 15 000 cuseců. Džammú a Kašmír, zejména kašmírská divize, byly v roce 2014 svědky vůbec nejhorších povodní.