první světová válka viděla úsvit různých nových zbraní. Živé experimentování s vozidly bylo ovlivněno neustále se měnícími bojišti. Mnoho inženýrů si však nebylo jistých, co dělají, a vytvářeli nové nápady ve tmě. Zejména pozemní válčení představilo velké množství nových doktrín a strojů.
když mluvíme o velké válce, většina z nás spojuje jeden obraz-zákopovou válku. Poziční Boj znamenal celou válku. Byla to obrovská patová situace, plná marnosti. Pohyb o každý centimetr země stál krev a pot, zatímco celkový pokrok byl sotva vidět. Nikdy předtím svět neviděl takovou válku opotřebení.
za účelem prolomení slepé uličky se zrodil tank. Nové vozidlo muselo splňovat některá kritéria – „tank“ musel být obrněný, nést těžké náklady a být schopen procházet drsným terénem a zákopy. Snadněji se řekne, než udělá.
poslední roky války byly milníkem ve vývoji obrněné války. V září 1916 Britové poprvé použili tanky v bojovém prostředí během bitvy na Sommě. Od té chvíle rozkvetla obrněná vozidla. O rok později během bitvy u Cambrai došlo se značným úspěchem k prvnímu masovému postupu s tanky.
pak během bitvy u Amiens 8. srpna 1918, často označované Němci jako „černý den“, tanky rozhodně prokázaly svůj význam a vliv na bojiště, když byly vhodně použity.
první boj tanku proti tanku se odehrál během druhé bitvy u Villers-Bretonneux.
byli to Britové, kteří vynalezli tank během první světové války, ale Francouzi rychle získali výhodu ve svém vývoji. Renault FT je považován za nejlepší tank konfliktu s první „moderní“ konfigurací.
Versailleská smlouva ukončila válku v roce 1918, ale to nezastavilo vývoj tanků. Meziválečné období zaměřilo významnou energii na zdokonalení mechanizovaných vozidel na základě zkušeností z minulé války.
zrození obra
vojenská mysl chtěla, aby byl tank silně obrněný a měl velkou palebnou sílu. Francouzský Char 2C více než splnil tento požadavek. Tento kolos, co se fyzických rozměrů týče, byl největším provozním tankem, jaký kdy byl vyroben.
s více než 10m (33 ft 8 in) délka a 3M (9 ft 10 in) šířka, Char 2C porazit všechny záznamy. Pro srovnání, Tank WW2 Tiger byl 7,4 m dlouhý a 3,8 m široký s podobnou hmotností 69 tun.
Char byl navržen v roce 1917, ale kvůli domácím problémům ve Francii byl vyroben příliš pozdě na to, aby viděl akci v 1. světové válce. Pancíř byl pro toto období silný, mezi 22 mm po stranách a 45 mm vpředu. V prostorném interiéru byl tank rozdělen do dvou bojových sekcí.
nejprve byl přední vyzbrojen 3-manovou 75mm věží. Za druhé, zadní prostor byl vybaven kulometnou věží vyzbrojenou Hotchkiss 8mm plus třemi dalšími na bocích a vpředu. Celkově se posádka skládala z 12 mužů: řidič, velitel, nakladač, střelec, mechanik, Elektrikář plus jejich asistent, radista a čtyři kulomety.
celý tank byl poháněn dvěma motory Maybach o výkonu 250 hp umístěnými uprostřed konstrukce, každý poháněl samostatnou trať. Nejvyšší rychlost byla 15 km / h (9 .3 mph) a celková kapacita paliva 1260 litrů (330 galonů) umožňovala dojezd 150 km (90 mi). Francouzská armáda plánovala objednat 300 tanků tohoto druhu, ale bylo vyrobeno pouze 10.
meziválečné období
rychlý vývoj tanků ve dvacátých a třicátých letech pomalu snižoval hodnotu Char 2C. velká velikost, která byla považována za výhodu ve válce 1914-18, se stala jeho vadou, když protitanková děla vstoupila do služby. Pomalá rychlost by mohla být přijatelná v předchozím konfliktu, ale pokud jde o další, celý tank byl zastaralý.
nicméně všech deset tanků bylo aktivováno při vypuknutí druhé světové války s bočním číslem mezi 90-99 a kvůli propagandistickým účelům dostal každý z nich jméno po hlavních francouzských regionech: Alsasko, Anjou, Berry, Bretagne, Champagne, Normandie, Picardie, Poitou, Provence, Touraine. Normandie byla později přejmenována na Lotrinsko.
do roku 1939 Žádný z nich nepředstavoval žádnou vojenskou hodnotu, aby je uvedl do činnosti, a většinou byl používán pro propagandistické účely a ve filmu. Po německé invazi do Francie v roce 1940 bylo rozhodnuto evakuovat slavnou desítku na jih. Vlak byl bohužel během přepravy zastaven požárem.
neúspěšný pokus zničit tanky dříve, než je nepřítel mohl zachytit, ale jeden přežil téměř neporušený. „Šampaňské“ bylo posláno do Berlína jako válečná trofej. Po válce, v roce 1948, zmizel Poslední Char 2C beze stopy z německého hlavního města a podle některých spekulací byl někde v Rusku, možná v tajném hangáru v tankovém muzeu Kubinka.
více fotografií a videa
