zatímco špinavý řetěz může získat většinu pozornosti, existují další části hnacího ústrojí, které by měly být udržovány v čistotě, aby se zabránilo předčasnému opotřebení. Kazeta je jednou z částí, která se často přehlíží,což může bránit výkonu vašeho kola a nakonec opotřebovat zuby, řetěz a přehazovačka.
vzhledem k tomu, že tyto díly nejsou zvlášť levné na výměnu, pojďme se podívat na to, jak můžete tuto část kola vyčistit a udržet hladký chod hnacího ústrojí.
údržba čištění
většinu času nebudete muset vyjmout kazetu z kola, abyste odstranili většinu nečistot a mastnoty. To platí zejména v případě, že jste dobří v udržování čistého řetězu a setření nadměrného tuku po každé jízdě.
v případě, že vaše kazeta potřebuje otřít, ale ne úplnou opravu, měli byste být schopni se o práci postarat poměrně snadno sami bez speciálních nástrojů. Zde je to, co budete potřebovat:
- starý zubní kartáček
- hadr nebo staré tričko
- odmašťovač
začněte odstraněním zadního kola. To usnadňuje dostat se mezi řetězová kola a udržet mazivo, které odstraníte z rámu. Jak držíte kolo, je na vás, ale rád si kolo položím do klína s řetězovým kolem nahoru.
nalijte do misky nějaký odmašťovač a namočte do něj hadr nebo kus starého trička. Počínaje největším řetězovým kolem, nit hadr mezi každým řetězovým kolem celou cestu kolem a dolů směrem k náboji kola. Pro jakékoli shluky nebo těžko odstranitelné mastné skvrny použijte zubní kartáček. Opakujte s každým řetězovým kolem, dokud není celá kazeta čistá.
jakmile kolo znovu nasadíte a vyčistíte Ostatní části hnacího ústrojí (řetěz, převodník atd.), znovu naneste lubrikant na řetěz.
hloubkové čištění
během zimních měsíců může voda a silniční špína způsobit zmatek na vašem hnacím ústrojí. Zejména zadní kolo bije, a proto je zadní kazeta často hlavním místem pro sběr gunk.
v tomto scénáři, nebo když jste zanedbali čištění po delší dobu, možná budete potřebovat hluboké čištění. Zde je návod, jak můžete vyjmout kazetu z kola a vyčistit každé jednotlivé ozubené kolo, aby bylo jiskřivě čisté.
co budete potřebovat:
- řetěz bič
- kazetový pojistný kroužek nástroj
- klíč
- Zip tie
- odmašťovač
- zubní kartáček
- starý ručník
při této metodě budou vyžadovány speciální nástroje. Řetězový bič a nástroj pro zámek kazety jsou dva, které budete muset zakoupit, abyste tuto práci dokončili. Mějte na paměti, že existují různé pojistné kroužky pro různé komponenty, takže se ujistěte, že si koupíte pojistný kroužek Shimano, pokud máte komponenty a kola kompatibilní s Shimano.
Sejměte zadní kolo a špíz. Omotejte Řetězový bič kolem jednoho ze středních zubů na kazetě. Umístěte nástroj pojistného kroužku do středu kazety a držte jej pevně pomocí klíče. Zatlačte řetěz bič dolů, zatímco držíte pojistný kroužek na místě odšroubovat kazetu z freehub kola.
mějte na paměti, že kazeta má mezi jednotlivými ozubenými koly specifické rozpěrky a ztráta přehledu o tom, kam jdou, může být problémem, když je čas znovu zapnout kazetu. Z tohoto důvodu je nejlepší použít kravatu na zip, abyste spojili všechny zuby a rozpěrky tak, jak jsou, Jakmile je vyjmete z kola. Jakmile je kazeta vypnutá a svázaná, vložte ji do misky s velkým množstvím odmašťovače.
poté, co necháte kazetu několik minut namočit, vydrhněte každé kolečko starým zubním kartáčkem. V případě potřeby můžete také použít starý hadr k otření freehubu na volantu. Drhněte, dokud nebude celá kazeta jiskřivě čistá,a poté otřete zuby starým ručníkem.
sejměte kravatu na zip a umístěte kazetu zpět na volný náboj zadního kola, počínaje největším ozubením jako první. Může to nějakou dobu trvat, než se každé kolečko správně posune na tělo volného náboje, ale mít všechny zuby a rozpěrky v pořádku to usnadňuje. Umístěte pojistný kroužek zpět do středu kazety a ručně našroubujte. Klíč můžete použít k dalšímu utažení, ale k dokončení práce není potřeba mnoho síly.