8. srpna opona konečně padla na dlouho běžící Buick Excelle v Číně. General Motors odešel z populárního kompaktního sedanu po rekordním výrobním běhu 13 let a kombinovaném prodeji 2, 68 milionu kusů.
Shanghai-GM Buick Excelle byl uveden na čínský trh v dubnu 2003 a během své dlouhé životnosti se příliš nezměnil. V letech 2008 a 2013 došlo k drobným faceliftům, ale základní design a platforma zůstaly vždy stejné. Buick přidal verzi vozu v roce 2005, ale to nebylo úspěšné a po pouhém roce bylo pryč.
Excelle byla vždy hvězdným prodejcem a nebyla zrušena, protože prodej je najednou špatný. Naopak-v červnu Excelle stále prodal velmi úctyhodných 12 000 kusů a s velkým náskokem prodal konkurenční vozy jako Chery Arrizo 5 a Citroen C-Elysee.
nejdůležitějším důvodem odchodu do důchodu je to, že Excelle se v Číně už nevejde do sestavy Buick. Značka se pohybuje na trhu směrem k vyšším cenám a tučnějším ziskům. Excelle se stal úplně posledním z levných čínských Buicks, který kdysi dokonce zahrnoval rebadovaný Opel Corsa.
Excelle se tak stala pro Buicka příliš levnou. Prodával se pouze za 86 900 juanů (13 000$), zatímco další model v sestavě začíná na 135 900 juanech (20 400$). Excelle nebude nahrazen; Buick přenechá levný konec trhu Chevroletu a Wulingu.
to však neznamená, že platforma zcela zmizí. Zahodit dokonale jemnou platformu je v Číně neslýchané. Zdá se jisté, že se jednoho dne objeví, s největší pravděpodobností ve Wulingu, podpořit“ nový “ ultra levný sedan značky Baojun.
ačkoli je krok GM z marketingového hlediska pochopitelný, zákazníci mohou být méně chápaví. Excelle měl solidní image a byl obzvláště populární mezi kupujícími automobilů, kteří hledali základní, levné na provoz, a spolehlivé vozidlo, které by je mohlo přivést z bodu A do bodu B bez jakéhokoli rozruchu nebo bzučení. Excelle to udělal, a udělal to velmi dobře. V současné době neexistuje žádná skutečná alternativa pro Excelle v čínské sestavě GM, takže zákazníci se hrnou do Volkswagenu, aby si koupili Jetta.
konec Excelle také ohlašuje konec Buicks se sídlem v Daewoo na čínském trhu. Excelle byl založen na Daewoo Lacetti. General Motors koupil jihokorejskou automobilku v roce 2001, řadu svých vozů přebudoval na Buicka a přesunul výrobu do Číny. V polovině 00 většina Buicks v Číně byla založena Daewoo, dnes jsou buď založeny na německých Opels nebo na jedinečných čínských platformách.
v průběhu let Buick široce vydělával na popularitě Excelle, používal název pro různé jiné vozy, které neměly nic společného s“ skutečnou “ Excelle, včetně Excelle HRV, Excelle XT a Excelle GT.
ta je dnes jediná. Prošel různými platformami a změnami a nyní se stal nejprodávanějším sedanem Buick v Číně s 31 000 prodanými jednotkami v červnu. Takže Excelle může být pryč, ale jméno žije dál a jeho platforma by se mohla vrátit. Sbohem tedy, ale jen prozatím.
co je v názvu? Další vyniká z Číny:
neúspěšný vůz Buick Excelle, založený na voze Daweoo Lacetti, který nenavrhl nikdo jiný než slavné italské designérské studio Pininfarina. Zrušen byl v roce 2006.
Buick Excelle HRV, založený na hatchbacku Daewoo Lacetti, který byl velmi odlišným vozem než sedan Lacetti. Výroba skončila v roce 2008.
Buick Excelle XT, založený na hatchbacku Opel Astra. Začátkem tohoto roku byl nahrazen novým hatchbackem Verano.
nejprodávanější Buick Excelle GT. Předchozí generace byla založena na sedanu Opel Astra a v USA známá jako sedan Buick Verano. Aktuální verze, na snímku, stojí na jedinečné nové platformě.