Lightner řekla, že ji nepřekvapilo, že Busch opět pil a řídil. To, co jí připadalo tak lákavé, bylo to, že když narazil do Sinnottova auta, držel platný Kalifornský dočasný řidičský průkaz.
„rozhodla jsem se zúčastnit obžaloby a jít na veřejnost, protože jsem byla tak naštvaná, že by mohl znovu legálně řídit,“ řekla.
James Dunn, úředník v oddělení bezpečnosti řidičů a licencí Kalifornského ministerstva motorových vozidel, uvedl, že zjevný dohled umožnil Buschovi získat dočasné povolení bez řádného přezkumu.
Busch byl v letech 1976 a 1977 odsouzen za řízení pod vlivem alkoholu a v roce 1979 byl obviněn z řízení pod vlivem alkoholu.
v rozhovoru nedlouho po propuštění z vězení Busch uvedl, že ho náboženská konverze inspirovala k tomu, aby přestal pít.
David Hall, asistent okresního prokurátora, který případ stíhá, uvedl, že test provedený po havárii v dubnu 17 odhalil, že Busch měl hladinu alkoholu v krvi.20, dvakrát .10 standard pro opilost v Kalifornii a většině států.
David French, prezident kapitoly MADD v Sacramentu, uvedl, že Buschův případ je důležitý, protože ukazuje hrozbu opakovaných pachatelů a neúčinnost zákonů o zrušení licence, aby jim zabránil způsobit více zranění a úmrtí.
„federální studie z roku 1984 zjistila, že 30 procent úmrtí na auto bylo způsobeno opilými řidiči s předchozím odsouzením za DUI,“ řekl. „Veřejnost musí pochopit, proč by tito lidé měli být považováni za zločince, a ne za nějakého chudáka,který by mohl být vaším sousedem.
“ prohlášení soudce při prvním slyšení o snížení kauce Busch je typické pro postoj, který chceme napravit. Podle soudce nepovažoval řízení pod vlivem alkoholu za násilný trestný čin. Při dalším jednání si to ale rozmyslel. Řekl, že nyní věří, že někdo, kdo způsobí zranění při
„řízení pod vlivem“, se dopustil “ násilného činu. Přirovnal to ke střelbě ze zbraně do davu.“
při objednávání Busche drženého bez kauce soudce odkázal na Probační zprávu provedenou po odsouzení z roku 1980. V tom, jeho žena řekla, že se zeptala svého manžela, “ kolik jich musíte zabít, než přestanete pít a řídit.“?“Řekla, že odpověděl:“ Ach, čtyři nebo pět.“
Lightner chybuje zpravodajským médiím za jejich pokrytí incidentů v opilosti.
„Noviny a televize mají tendenci používat slovo „nehoda“
, když je pití zapojeno do autonehod. To není pravda a je to způsob, jakým uvažujeme o řízení v opilosti. Měly by být nazývány „havárií související s alkoholem „nebo“ údajným zločinem“.““
přimět lidi, aby viděli řízení pod vlivem alkoholu tímto způsobem, znamená, že mnoho Američanů bude muset přiznat, že jsou zločinci. Nedávný článek v časopise Newsweek o neochotě některých porotců usvědčit opilé řidiče citoval gallupův průzkum, který ukazuje, že 4 z 10 Američanů přiznali, že řídili v opilosti. Poznamenal, že z tohoto důvodu, právníci obžalovaných pod vlivem alkoholu obvykle hledají soudní procesy, pokoušet se apelovat na ty, kteří si pravděpodobně řeknou, „tam, ale pro milost Boží.“. . . .“
statistiky produkované smrtící kombinací alkoholu a aut jsou znecitlivění. V loňském roce bylo pod vlivem alkoholu zabito asi 27 000 osob.
„to je ekvivalent dvou velkých proudových letadel, které každý týden klesají a zabíjejí všechny na palubě,“ řekl French. „Pokud se to stalo, dokážete si představit, že by tam byl rozruch.“
tam je konstantní dopravní zácpa DUI zatčení-400,000 v Kalifornii v loňském roce-to způsobuje něco blíží gridlock u některých soudů.
v noci 17. dubna byl Busch jednou z 26 osob zatčených v Sacramentu a jeho předměstích za řízení pod vlivem alkoholu.
„každý měsíc je v severní oblasti Sacramenta zatčeno 500 DUI,“ řekl French. „Jeden z našich soudců zde odhaduje, že pokud by již nedošlo k zatčení DUI, trvalo by 10 let, než by se tyto případy vyřešily.“
mnoho z nich způsobuje zranění. V roce 1983 bylo při nehodách pod vlivem alkoholu v okrese Sacramento každý den zraněno v průměru sedm osob.
navzdory rozsahu problému došlo k určitému pokroku. Kvůli úsilí Madda a tlaku na přísnější tresty Francouzi uvedli, že počet úmrtí a zranění v letech 1980 a 81 výrazně klesl.
„v roce 1982, poté, co zákony vstoupily v platnost, „řekl:“ během prvních devíti měsíců došlo k poklesu úmrtí v důsledku řízení pod vlivem alkoholu o 18 procent, což představuje 213 zachráněných životů. Zranění také klesla, a tam bylo 25,000 více pod vlivem alkoholu odsouzení než v předchozím roce.
“ pokud přijmete přísnější zákony, lidé se stanou opatrnějšími, ale postupně strach zmizí. V loňském roce došlo k 9procentnímu nárůstu úmrtí a zranění. Jsme skoro zpátky na úrovni roku 1981.“
v Illinois přísnější zákon o řízení pod vlivem alkoholu, který vstoupil v platnost v roce 1982, vedl k významnému nárůstu odsouzení pod vlivem alkoholu. Podle ministra zahraničí Jima Edgara, který tuto problematiku učinil pro svůj úřad nejvyšší prioritou, představovalo loňské celkem 9 133 lidí nárůst o 115 procent oproti roku 1981.
současně došlo k poklesu počtu dopravních nehod v Illinois, z 1,850 v 1981 na 1,546 v 1984 (ačkoli celkový počet vzrostl loni – o 9-poprvé od Nového zákona). Asi 800 úmrtí z roku 1984 bylo přičítáno řízení pod vlivem alkoholu.
v další snaze odradit od řízení pod vlivem alkoholu by další návrh zákona navržený Edgarem a očekávaný, že se stane zákonem, ukládal okamžité pozastavení řidičských průkazů pro ty, kteří byli zatčeni za DUI, kteří selhali nebo odmítli provést dechový test na alkohol.
Toto je mezi řadou opravných prostředků, které jsou zkoušeny nebo zvažovány federální, státní a místní jurisdikcí. Byly provedeny kroky k zákazu „šťastných hodin“ v barech a Kongres schválil zákon, který by penalizoval státy, které nezvyšují zákonný věk pití na 21 let. Soudce na Floridě umožňuje odsouzeným opilým řidičům řídit, pokud mají jejich auta nálepku na nárazníku označující jejich přesvědčení, což vyvolává odpor soudcova manžela, veřejného obhájce.
„klíčem,“ řekl Francouz ,“ je povědomí veřejnosti. Lidé musí vidět, že váhy spravedlnosti nejsou vyvážené. Obtěžování dětí může dostat 8 na 50 let ve vězení, zatímco Clarence Busch dostane méně než dva roky za zabití někoho. Lidé se musí vzbudit natolik, aby požadovali tvrdší trest.“
předběžné slyšení trvá něco přes 30 minut. Po svědectví Carrie Sinnott, lékař, který ji léčil, a státní dálniční důstojník, který vyšetřoval havárii a zatkl Busche, právník Busche žádá soudce, aby snížil obvinění z trestného činu na přestupek. Soudce odmítne a postoupí případ jinému soudu k soudu.
prokurátor Hall očekává odsouzení. Nezbytné prvky, říká v rozhovoru, jsou nesporné: krevní test dokazuje, že Busch byl opilý, existují důkazy, že Sinnott byl zraněn a vyšetření semaforů na místě nehody ukázalo, že Busch udělal nelegální odbočku doleva.