použijte naši bezplatnou univerzální kalkulačku chargeable a volumetric weight, abyste se vyhnuli účtování dodatečných poplatků za dopravu. Pokud máte zásilku, která je pro svou velikost lehká, Může vám být účtována vyšší sazba, než je skutečná hmotnost-rozměrová hmotnost. Tato snadno použitelná rozměrová hmotnost a zpoplatněná kalkulačka hmotnosti funguje bez jakéhokoli dim faktoru nebo objemového poměru a je vhodná pro všechny režimy, země a nákladní dopravce.
zpoplatněná kalkulačka hmotnosti
kliknutím vložíte tento widget nákladního nástroje na svůj web.
Jak vypočítat účtovanou hmotnost
- Vstupní objem a hmotnost zásilky (lbs/kgs).
posuňte přepínač doprava, pokud znáte celkový objem a hmotnost zásilky, nebo posuňte doleva, pokud je pouze po jednotce. Musíte vybrat „celkový objem“, pokud vaše zásilka obsahuje krabice různých objemů nebo hmotností.
- Vstupní dim faktor.
standardní dim faktory jsou vhodné pro většinu oceánu (1:000 vol poměr), EU přepravní (1:3000), expresní nákladní/kurýrní (1:500) a letecké nákladní (1:600) zásilky. „194“ nebo “ 250 „A“ cu in/lb “ pro americké přepravní společnosti, které nepoužívají nákladní třídu. Zvolíte-li poměr vol, „1:“ bude automaticky naplněn.
- účtovaná hmotnost je zvýrazněna zeleně.
účtovaná hmotnost je těžší: - Dim hmotnost (objem zásilky děleno dim faktorem), nebo
- celková hmotnost zásilky (celková hmotnost nebo jednotková hmotnost x množství).
můžete také použít tuto kalkulačku hmotnosti s válcovými balíčky. Nejprve si u nosiče ověřte, zda kružnici čtvercují (průměr se stává šířkou a výškou) nebo jdou řecky ( nr2). Poté vynásobte toto číslo délkou, abyste získali objem.
Objemová hmotnost šetří náklady
zásilky lehké pro jejich velikost mohou být účtovány při rozměrové hmotnosti spíše než skutečné hmotnosti.
nejprve se ujistěte, že zásilka byla pečlivě zvážena. Malá chyba může být rozdíl mezi vaší zásilkou účtovanou podle rozměrové hmotnosti, nikoli skutečné hmotnosti.
existuje několik způsobů, jak ušetřit náklady snížením poměru objemové hmotnosti vaší zásilky:
nepřeplňujte lehký náklad nad rámec minima potřebného k ochraně vaší zásilky.
- použijte nejmenší možnou velikost krabičky.
- minimalizujte zbytečný prostor kompresí produktů, které lze komprimovat.
- lehké kartony zabalte, pokud je to možné.
minimalizujte velikost palet a zcela se jim vyhněte u malých zásilek, zejména u letecké přepravy. Jejich rozměry budou mít rozměr balónu a tím pádem i nákladovou hmotnost.
Express nákladní zákazníci mohou také zvážit, vyjednávání dim faktor (pokud jste pravidelným zákazníkem) nebo pomocí kurýrů, které nepoužívají rozměrové hmotnosti.
Objemová hmotnost
standardní ceny za přepravu jsou založeny spíše na hmotnosti než na objemu. Velmi lehké zatížení však zabírají mnohem více místa, než je jejich podíl na hmotnostním zatížení, a jinak by bylo pro loď nerentabilní.
toto odvětví obchází uložením minimální hmotnosti na základě rozměrů zásilky. Proto se tomu říká rozměrová hmotnost: pokud se tomu neříká DIM weight, volumetrická hmotnost, objemová hmotnost nebo krychlová hmotnost.
rozměrová hmotnost zásilky se vypočítá vydělením jejího objemu (jednotky × délka × šířka × výška) „dim faktorem“. Čím nižší je dim faktor, tím větší je rozměrová hmotnost.
čím větší je skutečná hmotnost a rozměrová hmotnost, tím větší je nákladová hmotnost zásilky (aka fakturovatelná hmotnost). Lehké zatížení se nabíjí rozměrovou hmotností, těžší zatížení se nabíjí skutečnou hmotností. Prahová hodnota závisí na objemu a použitém faktoru dim.
existují některé standardy pro výpočet rozměrové hmotnosti, ale nejsou univerzální pro všechny druhy dopravy, dopravce, země nebo zákazníky.
výpočet objemové hmotnosti pro leteckou přepravu
poměr 1: 6000 obj., 6000 ccm / kg, 166 cu in / lb, 366 cu in / kg je běžný pro zásilky IATA. Objem leteckého nákladu se obvykle zaokrouhluje na další plný nebo půl kilogramu.
Express / Courier
International express používá rozměrovou hmotnost pro zásilky po mnoho let, obvykle za použití poměru obj 1: 5000, Což je dim faktor 139 cu in / lb. Nedávno někteří kurýři, včetně DHL, FedEx, UPS a USPS začali používat rozměrovou hmotnost pro pozemní služby.
výpočet objemové hmotnosti pro námořní dopravu
vzhledem k tomu, že LCL má velmi nízký dim faktor, bude mít zásilka, která jede LCL, vyšší objemovou hmotnost, než kdyby šla jiným režimem. To je důvod, proč téměř všechny náklady LCL jsou dimenzionální (obvykle označované jako „za CBM“). Pouze velmi husté zásilky, jako paleta baterií, jsou nabíjeny skutečnou hmotností.
paradoxně je LCL obvykle nejlevnější režim, ale pouze proto, že jeho nižší poplatky za jednotku hmotnosti více než vynahrazují jeho vyšší objemovou hmotnost. Výjimkou jsou velmi lehké zásilky. Nízký dim faktor LCL (spolu s vyšším poměrem nepřímých nákladů) obvykle znamená, že letecká přeprava je levnější.
použijte naši kalkulačku za oceánskou dopravu, abyste získali svůj objem.
Truck LTL
většina US LTL nákladní doprava nabíjení používá nákladní třídu spíše než rozměrové hmotnosti. Truckeři používající rozměrovou hmotnost obvykle používají faktor 194 nebo 250 dim.