Canyon odhalil svou vizi budoucnosti, která zahrnuje nejen dvě sofistikovaná nová e-kola, která jsou plně vybavena pro městské ježdění, ale také budoucí koncept Mobility – jakýsi e-pedál, který překlenuje propast mezi e-bike a autem.
dojíždějící: zapnuto a předcházet: na jsou inovativní e-kola, která Canyon říká, že určitě mají okamžitý dopad na způsob, jakým se lidé pohybují po městě.
Canyon Commuter: ON
hliníkový rám Canyon Commuter: ON je všestranný a hbitý
rozšíření řady dojíždějících německých značek, hliníkový rám Commuter: ON používá integrovaný Motor Fazua Evation a váží 17.2 kg ve velikosti M, který Canyon říká, že je lehčí než cokoli jiného ve své třídě, a to navzdory seznamu funkcí připravených na město, jako jsou vestavěná světla, blatníky a robustní Zadní nosič, který umožňuje jeho přepravu na veřejnou dopravu nebo nahoru do bytu. Jeho 252Wh baterie je dimenzována na rozsah až 75 km při středním nastavení a může být odstraněna, snížení hmotnosti o 3.3kg pro nemotorizovanou jízdu. Převod je Shimano XT 1×12 s kazetou s širokým rozsahem 10-51t.
dojíždějící: ON přichází ve třech barvách a dvou různých typech rámů: dojíždějící: na 7 a dojíždějící: na 7 WMN budou oba prodávat za € 3,299 .
Canyon předchází: na
Carbon-framed Canyon předchází: ON již získal cenu za design
mezitím Carbon-framed předchází: ON je popsán kaňonem jako kolo budoucnosti. Již získal německou cenu za Design pro rok 2021.
jeho motor a baterie Bosch jsou plně integrovány do rámu a poskytují až 340% přidané pomoci při šlapání. Stejně jako u všech e-kol, přestane pomáhat rychlostí 25 km / h. Baterie dodává až 65 km na jedno nabití.
díky speciálně navrženým brzdovým pákám – spolupráci s TRP-neexistují žádné viditelné kabely ani dráty, díky nimž jsou sjednocená řídítka a stopka první svého druhu, podle Canyonu.
k dispozici je světelný systém Supernova, hliníkové blatníky, stojánek a zadní stojan, který používá systém rychlého zamykání Ortlieb 3.1. K dispozici je také volitelný přední stojan a speciální koše pro zadní část.
Precede: na 9 používá řemenový pohon Gates a automatický systém řazení, Enviolo Automatic, který Canyon říká, že je první automatický, plynule měnitelný systém řazení. Nastavíte preferovanou kadenci a Enviolo se postará o zbytek.
Precede: na 8 používá Shimano XT mountain bike groupset s hnacím ústrojím 1×12 a kazetou 10-51.
k dispozici ve dvou provedeních rámu-standardní a step-through-the Precede: na 8 a 8 ST se bude prodávat za € 4,299, zatímco předchází:Na 9 a 9 ST jsou ceny za € 4,999 .
Canyon Future Mobility Concept
je to auto… je to kolo?
co však skutečně rozdělí názor a možná rozptýlí cyklisty, kdykoli se pustí do cyklostezky-jak je navrženo – je koncept mobility Canyon Future.
ve městech po celém světě, říká Canyon, úředníci a urbanisté se snaží přijít s kreativními řešeními k řešení dopravy a znečištění, ale potřebují veškerou pomoc, kterou mohou získat. Canyon se tedy spojil s Technickou univerzitou v Cáchách a navrhl “ něco, co překlenuje propast mezi elektronickým kolem a autem … revoluční alternativou k automobilu i kolu.“Canyon říká:“ kombinace nové generace lehkého a výkonného designu e-kol se stabilitou čtyř kol a ochranou proti bouři před živly představuje náš budoucí koncept Mobility rozhodující krok k opětovnému představení toho, jak může technologie jízdních kol získat zpět prostor na ulicích. Je to čisté vozidlo, prohlášení a znamení toho, co přijde.“
i když popularita e-kol prudce stoupá v městských oblastech, říká Canyon, 45 procent potenciálních uživatelů stále chce formu dopravy, která je chráněna před větrem, deštěm a sněhem. Koncept budoucí Mobility je navržen tak, aby “ plynule skočil z ulice do jízdního pruhu, sloučení nejlepších částí automobilů a e-kol do jednoho, aby se stal dokonalým každodenním dojíždějícím. Je dostatečně rychlý a stabilní na to, aby letěl po otevřené silnici, ale dostatečně lehký a pohyblivý, aby sklouzl do jízdního pruhu, když se věci zálohují.“
budoucí koncept Mobility měří 830 mm x 1 011 mm x 2 300 mm, váží kolem 95 kg, může přepravovat dítě ve věku kolem 11 let nebo „velký objem, jako jsou tři bedny nápojů“ podle Canyonu. Hybridní sedadlo spolujezdce / úložný prostor je za řidičem.
dosah kolem 150 km je proveditelný, říká Canyon, v segmentech cyklu se sníženou rychlostí pod 60 km / h – což naznačuje, že vozidlo je schopno 60 km / h.
ale je to jen koncepční vůz nebo Canyon opravdu přinese na trh? „V nadcházejících letech zahájíme více řešení pro městská kola, ale bude také zintenzivněna implementace dalších podobných konceptů. Koncept nám dává vizi, na které chceme pracovat – rychle.“