v případě New Yorku byl cestující v městském autobusu zraněn, když se autobus srazil s jiným vozidlem na křižovatce. V důsledku havárie, utrpěl rameno, koleno, a poranění páteře vyžadující několik operací, včetně laminektomie a facetektomie. Zastupoval Block O ‚ Toole & Murphy, získal vyrovnání ve výši 6 milionů dolarů.
soud a kraj
Nejvyšší soud, okres Kings
věk a povolání žalobce
v době nehody byl žalobce, muž, 34 let a nezaměstnaný.
popis případu
žalobce byl cestující v autobuse, který cestoval ve středním pruhu Westbound North Conduit Boulevard, poblíž jeho křižovatky na Crescent Street v Brooklynu. Když autobus dorazil na křižovatku, řidič autobusu začal provádět pravotočivou zatáčku na sever Crescent Street, když se srazil s valníkem, který řídil obžalovaný. Obžalovaný řidič kamionu jel v pravém pruhu Westbound North Conduit Boulevard a předcházel přímo křižovatce.
žalobce žaloval řidiče autobusu, New York City Transit Authority, majitele autobusu, řidiče valníku a majitele valníku. Žalobce tvrdil, že spoluobžalovaní byli nedbalí při provozu svých příslušných vozidel a že zbývající obžalovaní byli zprostředkovaně odpovědní za jednání řidičů příslušných vozidel.
žalobce tvrdil, že nedodržel způsob, jakým ke kolizi došlo. Řidič autobusu tvrdil, že kamion se posunul dopředu do boku autobusu, když jedna polovina až dvě třetiny autobusu již dokončily zatáčku.
Právní zástupce newyorského dopravního úřadu představil jednoho z cestujících autobusu, který tvrdil, že spoluobžalovaný operátor s plochým vozem mluvil na mobilním telefonu během okamžiků, které bezprostředně předcházely srážce. Spoluobžalovaný flatbed operátor účet za mobilní telefon byl zapsán do důkazu a naznačil, že příchozí hovor byl přijat v době nárazu nebo přibližně v době nárazu a trval tři minuty.
New York City Transit Authority ‚s accident-reconstruction expert opined co-obžalovaný flatbed operator should have see the approaching bus through his vehicle‘ s side-view mirror and that co-obžalovaný flatbed operator also should have heard the hluk of the approaching bus, givening that co-obžalovaný flatbed operator dosvědčil, že okna kabiny kamionu byla v době nehody otevřená.
Spoluobžalovaný operátor bytu popřel, že by mobilní telefon používal, vypověděl však, že si nepamatuje, zda v době incidentu používal obousměrnou vysílačku. Jeho žena vypověděla, že její manžel během pracovního týdne mobilní telefon nikdy nenosil.
Spoluobžalovaný majitel znaleckého posudku na rekonstrukci nehody valníku se domníval, že náraz byl nevyhnutelný vzhledem k výchozí poloze a úhlu natočení autobusu na začátku jeho zatáčky. Tvrdil také, že autobus by narazil do kamionu, i kdyby se kamion nepohnul dopředu.
všechny zúčastněné strany se shodly, že dopad byl velmi silný a že se zdálo, že se autobus může v jednom okamžiku převrátit.
právníci v Block O ‚ Toole & Murphy jsou kvalifikovaní v soudních sporech o nehody autobusu a získali některé z nejlepších výsledků v New Yorku. K dnešnímu dni jsme získali více než 1 miliardu dolarů pro klienty zraněné při vážných nehodách. Pro bezplatnou konzultaci s jedním z našich zkušených advokátů volejte na telefoni212-736-5300 nebo vyplňte náš kontaktní formulář.
zranění / škody
personál EMS dorazil a žalobce utrpěl bolest, která pramenila z jeho levého, nedominantního ramene. Žalobce byl převezen na pohotovost jamajské nemocnice Medical Center, kde podstoupil menší léčbu.
žalobce nakonec utrpěl herniaci disku na L5-S1 a slzy několika vazů levého kolena a levého ramene. Tvrdil také, že vyvinul vyboulení disku U L4-5. Okamžitě zahájil rozsáhlý režim týdenní fyzikální terapie a léčba pokračuje.
žalobce zpočátku podstoupil chirurgickou opravu levého ramene. O rok později podstoupil druhou operaci, která se týkala ramene. Zranění kolene se mu podařilo napravit chirurgickým zákrokem.
žalobce podstoupil operaci, která zahrnovala bederní laminektomii, což je excize zadního oblouku bederního obratle, a facetektomii, což je odstranění jednoho nebo více ploch podobných deskám, které působí jako obratlové klouby. Podstoupil přední a zadní fúzi hladin L5-S1 jeho páteře. Součástí postupu bylo i vložení fixačního hardwaru.
žalobce v současné době pracuje s pomocí chodce. Jeho ošetřující páteřní chirurg doporučil fyzikální terapii a program posilování svalů pro nohy žalobce, který byl dekondován.
obhajoba tvrdila, že zranění žalobce pocházela z degenerativních stavů, které nebyly příčinně spojeny s nehodou.
vypořádání
po třetím týdnu soudního řízení se strany dohodly na vypořádání ve výši 6 milionů dolarů, ke kterému došlo jeden den před plánovaným zahájením součtů fáze odpovědnosti. New York City Transit Authority souhlasil s přispěním 3,9 milionu dolarů. Majitel primární pojišťovny valníku souhlasil s přispěním 1 milionu dolarů a jejich přebytek pojistitel souhlasil, že přispěje 1,1 milionu dolarů.
advokáti
tento případ řešil Partner Daniel P. O ‚ Toole, Esq.