2020 Trek Checkpoint AL4 recenze: jednoduché a efektivní

Trek Checkpoint byl nejoblíbenější štěrkové kolo 2019, podle údajů Strava zaslaných loni na podzim. Trek jich prodal hodně. To naznačuje, že je to dobré kolo, a skutečně je. Ale zjistili jsme, že je to dobré v obecném, pop-music, nejnižší společný jmenovatel, neškodný-to-all druh cesty. Chce to málo šancí, dělá málo chyb. Funguje to.

to, věříme, je přesně to, co Trek chtěl. A oni to zvládli.

Udržujte to jednoduché, hloupé

kontrolní bod je dodáván ve třech úrovních-Testovali jsme nejdostupnější a nejjednodušší verzi AL4 s rámem ze slitiny a pevnými zadními patkami. K dispozici je luxusní hliníkový kontrolní bod, který je dodáván s posuvnými zadními patkami, stejně jako karbonová verze, která přidává Trek isospeed decoupler. Tyto funkce přidávají nastavitelnost a pohodlí, ale také náklady a složitost.

rád pracuji v analogiích. AL4 je bílá obálka právní velikosti. To dělá svou práci. Žádné triky. Kromě toho, že je trochu na těžší straně, kolo není absolutně nic, na co by si stěžovalo, nebo se zvlášť nadchlo. Všechno na něm funguje tak, jak se očekává, že bude fungovat, existují nekonečné možnosti montáže a funkce pro bikepacking a dojíždění.

jednoduché, v tomto případě je dobré. Toto kolo je spolehlivé; je to starý přítel, který vám přináší polévku, když jste nemocní, nikdy není pozdě na vyzvednutí na letišti, a pomůže vám přestěhovat byty.

ve skutečnosti to může být místo, kde toto kolo svítí: v pickup-truck-like (nebo ute-like, pro naše Australany) utilitarismus. Chtěl bych dojíždět na BMC URS? Asi ne. Pro us $ 1,600, AL4 může řešit štěrk, nebo nečistoty, nebo městské dojíždění, nebo koše a turné. Možnosti nemusí být nekonečné, ale jsou hojné a za tak rozumnou cenu má smysl, že se jednalo o jedno z populárních kol Strava z roku 2019, zejména proto, že spousta těchto jízd pochází z „ranního dojíždění“ nebo „večerního dojíždění“.

Toto je kolo, které by se někdo cítil bezpečně jezdit do práce a druhý den se vydal na dobrodružnou jízdu po polních cestách mimo město.

geometrie

při návrhu kontrolního bodu nebyla ohrožena žádná rizika. Ve skutečnosti je geometrie rámu v podstatě geometrie silničního kola s extra vůlí. Úhel hlavové trubice pro rám 54 cm, který jsme testovali, je 71,8 stupňů, což odpovídá 61 mm stezky. Velikost 54 cm Trek Domane AL 3, což je Silniční kolo, má úhel hlavové trubice 71,3 stupně a 59 mm stezky. Domane je technicky vytrvalostní silniční kolo, ale pouze půl stupně a rozdíl 0, 2 cm není rozdílem tuny. Obě kola jezdí velmi podobně.

pro osobu, která pohodlně jezdí na silničním kole nebo dojíždí na silničním kole, kontrolní bod AL 4 je nebude šokovat. Budou pohodlné a sebevědomé křižování okamžitě.

Všechna srovnání se silničními koly stranou, Délka řetězu na rámu Checkpoint AL je 43 cm. To znamená větší stabilitu, což je ideální pro mnoho z toho, pro co je toto kolo Vyrobeno: hrbolaté štěrkové silnice, dojíždění a cestování. A tato stabilita je klíčová. Cesta zaměřená na Trek Emonda se nebude cítit tak pohodlně na Valcha štěrku jako něco, co je delší a méně agresivní.

montuje

Trek jde všechno ven, pokud jde o možnosti montáže na Checkpoint AL 4. Za prvé, existují vysoké i nízké šrouby pro klece na láhve s vodou, v závislosti na tom, kde chcete, aby vaše klece na rámu, nebo pokud je potřebujete přesunout pro tašky / bikepacking zařízení. Na spodní straně spodní trubky v blízkosti spodního držáku je další držák na láhev s vodou, který by mohl být pro třetí láhev s vodou nebo pro skladovací láhev ( pro extra plochou soupravu, další jídlo … bohužel banán by se nevešel do skladovací láhve Bontrager).

skryté držáky blatníků nabízejí možnost blatníků s plným pokrytím, takže bez ohledu na počasí nebo vlhkost silnic nebudete muset měnit své dobrodružné plány. Kromě toho jsou na zadním trojúhelníku držáky stojanu a další možnosti na horní trubce. Stručně řečeno, existuje spousta úchytů. Není to Salsa hrdlořez, ale je to blízko.

Spec

pro takové kolo za rozumnou cenu je spec působivý. Jedná se o nejdostupnější kolo v našem terénním testu s plně hydraulickými kotoučovými brzdami (Žádný hybridní systém, žádné mechanické disky) a toto odmítnutí řezat rohy je vidět v celé spec.

mám pouze jednu stížnost týkající se dílů, které přišly na kole, a to byly pneumatiky Bontrager R1 Hard-Case Lite 32 mm. Tyto pneumatiky prozrazují záměry Treku s tímto konkrétním modelem-nejsou to štěrkové pneumatiky. Jsou to pneumatiky pro dojíždění. To znamená, že jsou silné, velmi ploché odolné a velmi nepříjemné na špatných površích. Dokonce mají drátěné korálky, takže jsou super těžké. Pokud chcete použít AL 4 jako dojíždějící, nechte je zapnuté. Pokud ho chcete použít jako štěrkové kolo, musí jít.

jakmile jsme tam měli naše pneumatiky Continental Terra Speed 40 mm, došlo k výraznému rozdílu v tom, jak kolo jelo. A stojí za zmínku, že zatímco Trek oficiálně tvrdí, že Checkpoint AL se vejde pouze do 38 mm gumy,stále bylo dost místa s (mírně úzkými) 40 mm běhouny.

hnací ústrojí je všechny Shimano Tiagra – žádné nemíchané části Shimano, aby se ušetřily peníze. To znamená, že to všechno funguje bezchybně.

není překvapením, že Trek šel s 2x hnacím ústrojím, s kompaktními předními převodníky 50 a 34T. To je dobrý zápas pro silniční osobnost tohoto kola. Dodává se na skladě s kazetou 11-32T, což je skvělé, i když bychom raději Trek vložili 11-34, což bude mít zadní přehazovačka Tiagra. Vzadu není žádný přesmykač, ale, znovu, to spadá do souladu s jezdcem orientovaným na silnici, který bude pravděpodobně mít zájem o tento model.

hnací ústrojí fungovalo tak dobře, že se o něm dá říci jen velmi málo. Je to jako když jdete do restaurace a máte naprosto skvělé jídlo, které vás zanechalo plné a šťastné, služba byla v pořádku a opravdu není o čem psát domů.

kola jsou hliníkové ráfky Bontrager Affinity (vnitřní šířka 21 mm, tak přiměřeně široká) přichycené k nábojům Formule. Nepřicházejí s bontragerovými ráfkovými proužky TLR-musíte je koupit samostatně — ale jakmile je máte, kola se snadno nastaví bezdušově. Nejsou nejlehčí, ale znovu, žádné skutečné stížnosti.

pro ty, kteří přijíždějí ze silnice, nabízejí řídítka z Bontrager známý kompaktní tvar bez štěrkového vzplanutí, zatímco zbytek dokončovací sady Bontrager je stejně dokonale spolehlivý. Všechno kromě pneumatik je připraveno k broušení štěrku přímo z krabice.

a jako poslední bonus bude údržba tohoto kola v dlouhodobém horizontu snadná. Všechny použité komponenty jsou levně vyměněny a snadno získávány a k tomuto rámu není přišroubována jediná patentovaná součást. Pravidelná Kulatá sedlovka 27.2 mm držená pravidelnou svorkou? Kontrola (bod). Anglický závitový spodní držák? Túra.

Závěrečné myšlenky

jak kola jdou, je to skvělý. Nic nebylo příliš působivé, kromě nákladů, a nic nebylo zklamáním. Může se zdát, že recenze videa byla na negativní straně, ale skutečně to bylo jen to, že je těžké napsat recenzi o bílé právní obálce. Jednoduchost Checkpoint AL 4 je to, co z něj dělá fantastické kolo pro mnoho lidí.

nikdy neměňte malé kolo, nikdy neměňte.

www.trekbikes.com